比亞迪汽車的智能駕駛系統(tǒng)發(fā)展得相當(dāng)不錯。

過去，比亞迪在智能駕駛方面表現(xiàn)低調(diào)，甚至其掌舵人王傳福曾不看好自動駕駛。但如今，比亞迪已大力布局智能駕駛。

它整合了內(nèi)部的兩大智能駕駛部門，組建了超 4000 人的研發(fā)團隊，研發(fā)能力達到行業(yè)第一梯隊水平。

比亞迪在智能駕駛上采取自研與合作雙管齊下的策略。對于 10 - 20 萬售價的車型，可能采用大疆的純視覺方案；20 萬級別的車型，會借助華為來規(guī)劃合作模式；而高端的騰勢和仰望全系則搭載自研的易三方和易四方智駕系統(tǒng)。

比亞迪推出的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)能實現(xiàn)多種功能，已搭載在多款車型上且量產(chǎn)交付無需 OTA 升級。

在懂車帝的冬測中，比亞迪系多款車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，穩(wěn)居智能駕駛第一陣營，這說明比亞迪在智能駕駛方面的研發(fā)深度和量產(chǎn)水平被嚴(yán)重低估。

例如仰望 U8 憑借易四方技術(shù)和高階智能駕駛，在自動泊車等方面表現(xiàn)驚艷。

比亞迪還發(fā)布了集合諸多硬件智能的璇璣架構(gòu)，為自動駕駛打造了“智能平臺”。此外，比亞迪研發(fā)的易四方、云輦等技術(shù)，擁有很強的冗余能力，為 L3 級自動駕駛進行技術(shù)鋪路。未來，比亞迪有望在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)跑。