比亞迪漲價(jià)主要有兩個(gè)原因。

一是電池主要原材料價(jià)格大幅上漲，這給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)沖擊，作為在電池技術(shù)方面有重要地位的比亞迪，成本壓力明顯增加。

二是新能源車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于 2022 年 12 月 31 日終止，之后上牌的車(chē)輛不再享受補(bǔ)貼，像插混補(bǔ)貼 4800 元/輛，純電補(bǔ)貼（400km 以上）12600 元/輛。

此次漲價(jià)幅度預(yù)計(jì)在 2000 元 - 6000 元不等，比如漢家族中漢 EV 豪華型/標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型漲價(jià) 5000 元，漢 EV 創(chuàng)世版中 715KM 尊榮型漲價(jià) 2000 元，715KM 旗艦型漲價(jià) 2300 元，610KM 四驅(qū)尊享型漲價(jià) 2200 元，漢 EV 千山翠漲價(jià) 2000 元，漢 DMi 以及 DMp 漲價(jià) 2000 元。

唐家族中 2022 款唐 EV 整體漲幅都在 3000 元，唐 DMp 漲價(jià)幅度為 2000 元，唐 DMi 系列中唐 DMi 121KM 尊貴型/尊榮型漲價(jià) 4000 元，唐 DMi 252KM 尊享型漲價(jià) 2000 元。

宋家族整體漲價(jià)幅度較為固定，宋 Pro DMi 和宋 Max DMi 均漲價(jià) 2000 元。

秦 PLUS 中秦 PLUS DMi 漲價(jià) 2000 元，秦 PLUS EV 漲價(jià) 3000 元。

元家族中元 Pro 價(jià)格上漲 6000 元，元 PLUS 漲價(jià) 2000 元。

騰勢(shì) D9 DMi 漲了 6000 元，EV 車(chē)型近期價(jià)格不進(jìn)行調(diào)整，是否漲價(jià)要等到 2023 年 3 月 1 日知曉。

比亞迪漲價(jià)雖引發(fā)關(guān)注，但 2022 年 1 月到 11 月，其累計(jì)銷(xiāo)量約 162.83 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年可能超 180 萬(wàn)輛，是當(dāng)年唯一一家超額完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的車(chē)企。

而且比亞迪電池、汽車(chē)一體化均衡發(fā)展，能整合內(nèi)部資源保證利潤(rùn)，加上新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景廣闊，油價(jià)上漲促進(jìn)其崛起，比亞迪重視技術(shù)人才，生產(chǎn)制造能力強(qiáng)。

此外，比亞迪漲價(jià)這一操作與特斯拉策略不同，能利用消費(fèi)者‘買(mǎi)漲不買(mǎi)落’心理?yè)寙?，還能為明年銷(xiāo)售做準(zhǔn)備。