手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱在結(jié)構(gòu)上存在明顯差異。

手動(dòng)變速箱由行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器和單向離合器等執(zhí)行元件組成。其工作時(shí)，必須用手撥動(dòng)變速桿來改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，從而改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)變速目的。

而自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)多樣，常見的有采用由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的液力變矩器，如 AT 變速箱，還有雙離合變速箱等。以液力變矩器為例，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生離心力使工作液甩出，從而帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸。

自動(dòng)變速箱能根據(jù)汽車車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)換擋。在組成部分上，自動(dòng)變速箱的液力變矩器靠變速器油傳動(dòng)，可能存在一定動(dòng)力損失，優(yōu)秀的 AT 變速箱通過單向離合器等設(shè)計(jì)可降低損失。而 CVT 變速箱通過兩組角度可變的錐形輪和鋼帶實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，但存在磨損和拖滯感等問題。

總之，手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單直接，傳動(dòng)效率高；自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，能自動(dòng)換擋，操作更便捷。