問(wèn)

奧迪 e-tron 與特斯拉 Model X 相比有哪些優(yōu)勢(shì)?

奧迪 e-tron 與特斯拉 Model X 相比具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先在電池方面,特斯拉 Model X 采用 18650NCA 圓柱電池,電池單體多,一致性難保證,雖性能突出但安全存憂(yōu),而奧迪 e-tron 用鎳鈷錳軟包電池,熱適應(yīng)度高,安全性強(qiáng),還搭載 150kW 超級(jí)充電系統(tǒng),充電效率高。

駕控上,Model X 提速直接但缺少人車(chē)溝通感,而奧迪 e-tron 更注重駕駛質(zhì)感,接近燃油車(chē),裝配 A8 轉(zhuǎn)向機(jī)和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),e-quattro 系統(tǒng)反應(yīng)迅速,動(dòng)力分配理想,能量回收線(xiàn)性柔和,操控更從容穩(wěn)重。

品質(zhì)方面,特斯拉側(cè)重面子,如鷹翼門(mén),奧迪則兼顧面子和里子,e-tron 源自 MLB evo 平臺(tái),車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度高,安全性有保障,獲 IIHS 最高安全評(píng)級(jí)。

內(nèi)飾上,e-tron 用料講究,質(zhì)感強(qiáng)烈,操作邏輯符合傳統(tǒng)車(chē),易上手,支持無(wú)線(xiàn) Carplay,而 Model X 內(nèi)飾簡(jiǎn)約,功能集中在大屏,初次接觸需摸索。

舒適性方面,奧迪 e-tron 座椅舒適性更好,前排視野佳,懸掛支撐性和底盤(pán)調(diào)教出色,靜謐性也優(yōu)于 Model X。

在加速方面,Model X 加速更快更猛,e-tron 則平穩(wěn)順暢且線(xiàn)性快速。

外觀上,Model X 科幻,奧迪 e-tron 時(shí)尚,雖不如 Model X 那么炫,但車(chē)燈有特色。

總之,奧迪 e-tron 在多個(gè)方面展現(xiàn)出豪華品牌的內(nèi)涵和優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)S07
深藍(lán)S07
14.99-20.79萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奇瑞 QQ311 的外觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)有很多。 首先,前臉采用大面積進(jìn)氣格柵,搭配流線(xiàn)型大燈組,看起來(lái)精神飽滿(mǎn)。 車(chē)身線(xiàn)條流暢,造型簡(jiǎn)潔,給人年輕、活力的感覺(jué)。 圓形的前大燈是其顯著特征,配合微笑著的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵,顯得開(kāi)心輕松,很能抓住年輕人的
汽車(chē)電子加速器的工作原理是通過(guò)改變油門(mén)踏板的位置信號(hào),改變發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 的判斷,增加 ECU 對(duì)油門(mén)轉(zhuǎn)角的控制,從而加速油門(mén),提高車(chē)速。 具體來(lái)說(shuō),它是一個(gè)被動(dòng)接收信號(hào),然后將信號(hào)傳遞出去的裝置。當(dāng)踩下油門(mén)踏板時(shí),它采集位置傳感器的信號(hào)
在操控性方面,路虎攬勝更占優(yōu)勢(shì)。 首先,底盤(pán)調(diào)校方面,攬勝得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校,每次駕駛都能有出色的車(chē)身姿態(tài),走線(xiàn)準(zhǔn)確。 而寶馬 X7 為節(jié)省成本減輕車(chē)輛防傾設(shè)計(jì),讓擁護(hù)者失望。 其次,懸架方面,兩款車(chē)均用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架,攬勝還對(duì)
汽車(chē)保險(xiǎn)杠修復(fù)后通常不能和原來(lái)完全一樣。 就算是精細(xì)修復(fù),不仔細(xì)看可能察覺(jué)不出差別,但懂車(chē)的人還是能看出來(lái)。 原廠(chǎng)的保險(xiǎn)杠在材質(zhì)、色漆質(zhì)量和外觀上都比較出色。比如原廠(chǎng)的色漆,其質(zhì)量和美觀度好,而維修店自產(chǎn)的油漆會(huì)存在色差,影響美觀。 原廠(chǎng)的
上劃加載更多內(nèi)容