不三包輪胎之所以存在，主要有以下原因。

首先是價格因素，不三包輪胎價格低廉，比如買的三包輪胎價格為 2000 多元/套，而同樣規(guī)格的不三包輪胎能便宜一半，約 1000 元/套。一個工程跑下來，選擇不三包輪胎能夠省 2 萬元。盡管三包輪胎比不三包輪胎能多出 2 到 3 個月的壽命，但兩條不三包輪胎的使用壽命可能長于一條三包輪胎，花費基本持平，所以選擇不三包輪胎更經(jīng)濟(jì)實惠。

其次，輪胎市場產(chǎn)能過剩、低價競爭、出口受阻，一些售后風(fēng)險控制能力不強的企業(yè)為省去售后理賠成本，會生產(chǎn)不三包輪胎。而且部分正規(guī)大廠生產(chǎn)的“變相不三包輪胎”，通過降低產(chǎn)品價格把售后理賠責(zé)任轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商、零售商，最終到消費者，消費者享受低價產(chǎn)品，但不能對售后理賠服務(wù)提出任何要求。

再者，不三包輪胎在短途貨物運輸、長途重載貨車等貨運領(lǐng)域有市場，礦山、建筑工地等往返短途的車隊或個人用戶多選擇不三包輪胎。盡管不三包輪胎壽命短、安全性能難以保證，但對于這些用戶來說，經(jīng)濟(jì)實惠更重要。

另外，不三包輪胎也有細(xì)分品種，不同種類的不三包輪胎價格和質(zhì)量不一樣。

需要注意的是，不三包輪胎嚴(yán)重威脅著行車安全，每年因輪胎問題導(dǎo)致的交通事故眾多。輪胎有價，生命無價，車主應(yīng)謹(jǐn)慎選擇，切不可貪圖一時便宜而放棄追求質(zhì)量和售后的權(quán)利。輪胎企業(yè)也應(yīng)堅守質(zhì)量和售后底線，不能以犧牲三包服務(wù)來滿足車主的“低價”需求。