問(wèn)

采礦大卡車的剎車系統(tǒng)性能如何？

采礦大卡車的剎車系統(tǒng)性能是非常出色的。

礦用卡車作為重要運(yùn)輸工具，其制動(dòng)性能至關(guān)重要。制動(dòng)配置主要以盤式制動(dòng)為主，分為干盤制動(dòng)和濕盤制動(dòng)。

干盤制動(dòng)成本低、安裝維護(hù)方便、零部件輕且性能穩(wěn)定，像小松的 630E 等車型一直在用。

電驅(qū)動(dòng)礦卡的電緩行功能能有效降速，然后用機(jī)械制動(dòng)停車。

為增大制動(dòng)力矩，同一車輪端會(huì)安裝多套制動(dòng)器。

濕盤制動(dòng)剎車片多、摩擦面積大，有強(qiáng)制循環(huán)冷卻散熱，能提供更大制動(dòng)力矩。像卡特 777 等車型采用前干盤后濕盤配置，小松的 930E 等超大型礦卡則整車四輪都用濕盤制動(dòng)器。

駐車制動(dòng)器都是彈簧實(shí)施、液壓釋放，單盤式駐車制動(dòng)器應(yīng)用廣泛，多片式能提供更大制動(dòng)力矩。

盤式行車制動(dòng)器的液壓油供給由制動(dòng)踏板閥控制，用濕盤制動(dòng)器還需大排量繼動(dòng)閥配合。

總之，礦用卡車的制動(dòng)器合理配置和使用是安全生產(chǎn)的保障。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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