車身校正儀的精度如何保證
要保證車身校正儀的精度,需要從多個(gè)方面入手。
首先,設(shè)備本身應(yīng)配備高精度、全功能的校正工具,以及多功能的固定器和夾具,這樣能更好地固定和校正車身部件。
其次,要有多功能、全方位的拉伸裝置,能夠適應(yīng)不同部位和程度的車身變形。
再者,精確的三維測(cè)量系統(tǒng)必不可少,它能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地反饋車身的尺寸和狀態(tài),確保校正的精度。
在校正車身時(shí),要遵循正確的校正原理。基本原則是按與碰撞力相反的方向在碰撞區(qū)施加拉伸力,但當(dāng)損傷復(fù)雜時(shí),要根據(jù)板件的強(qiáng)度和恢復(fù)率適時(shí)改變拉伸力的大小和方向。
使用車身校正儀還需注意一些操作要領(lǐng)。車身固定要采用多點(diǎn)固定方式,對(duì)于整體式車身至少需要 4 個(gè)固定點(diǎn),并根據(jù)情況進(jìn)行輔助固定和支撐,以防止二次損傷,提高校正效率。
拉伸方式上,單點(diǎn)牽拉適合單一小損傷,復(fù)合牽拉則更適用于復(fù)雜損傷,能分散拉力,降低鋼板損壞風(fēng)險(xiǎn)。
在操作過(guò)程中,要正確使用鈑金工具,確保拉力方向的延長(zhǎng)線通過(guò)鉗口中心,避免造成額外損傷。使用塔柱校正拉伸時(shí),要緊固塔柱與平臺(tái)的固定螺栓,保證鏈條無(wú)扭曲且在鎖緊窩鎖緊,同時(shí)用防護(hù)毯或安全繩固定鏈條和工具。
此外,還要防止過(guò)度拉伸。在校正過(guò)程中要遵循“先里后外”原則,經(jīng)常精確測(cè)量拉伸部位尺寸,控制好拉伸程度。如果出現(xiàn)過(guò)度拉伸,只能更換損壞的板件。