2024 款林肯冒險(xiǎn)家的操控感受相當(dāng)出色。

首先，它的底盤設(shè)計(jì)精心。前懸掛為傳統(tǒng)麥弗遜式，采用鑄造鋁合金下擺臂，降低簧載質(zhì)量，提高操控精準(zhǔn)度，較粗的防傾桿和較軟的減震器阻尼設(shè)定，減少過(guò)彎側(cè)傾，增加車頭響應(yīng)速度。后懸掛是傳統(tǒng)四連桿結(jié)構(gòu)，能應(yīng)對(duì)更多路面沖擊。而且，后避震器采用簧桶分體式設(shè)計(jì)，增加乘坐舒適度。

其次，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。燃油版搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 變速箱，最大功率 192kW，最大扭矩 395N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁。電混版采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，匹配 E-CVT 變速箱，系統(tǒng)綜合功率 153kW，起步順滑，加速快。

再者，在駕駛輔助方面，中高配車型搭載全新一代 Co-pilot 360TM 2.1 智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)智能輔助，自適應(yīng)巡航等功能讓駕駛更輕松。

此外，它的操控穩(wěn)定性很好，油門、剎車和方向盤都比較輕盈，駕駛起來(lái)輕松自如。特別是電混版，用電起步超級(jí)順滑，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。而且，冒險(xiǎn)家還配備了 CCD 自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了操控質(zhì)感。

總之，2024 款林肯冒險(xiǎn)家無(wú)論是在底盤懸掛、動(dòng)力輸出，還是駕駛輔助和操控質(zhì)感方面，都能為駕駛者帶來(lái)舒適且出色的操控體驗(yàn)。