電磁制動器常見故障及解決辦法

電磁制動器常見故障及解決辦法:

一、接通電源后摩擦片不吸合

解決辦法:檢查電磁制動器是否完好,彈簧是否受損,電磁制動器的間隙或者電磁鐵內(nèi)部有無異物雜質(zhì)。

二、接通電源后不工作

解決辦法:查看線圈是否斷線或燒毀,若線圈損壞則更換線圈。

三、斷電后摩擦片不分離

解決辦法:可能是電磁制動器機械卡阻或者潤滑油凍結(jié),電磁制動器的剩磁過大等,檢修卡阻異常,選擇合適型號電磁制動器。

四、摩擦片通電吸合時發(fā)出異響

解決辦法:電磁制動器常因完全吸合、板面不平而產(chǎn)生異響,可排除機械卡阻現(xiàn)象,更換鐵芯。

五、線圈溫度過高

解決辦法:線圈電流過大或者通電過于頻繁等均會造成電磁制動器電磁鐵線圈溫度過高現(xiàn)象,選擇合適型號。

六、在接通電磁鐵后銜鐵吸不起

解決辦法:檢查電磁制動器機械部分是否完好,有無任何地方損壞或者杠桿、彈簧、套筒受損,以及有無雜質(zhì)落入電磁制動器或者電磁鐵內(nèi)部。必須用電壓表測量電磁鐵的電壓,是否低于規(guī)定值的范圍內(nèi)。對于串聯(lián)電磁鐵則應(yīng)當(dāng)檢查線圈電流,對于三相電磁鐵則檢查接線是否有誤,電磁鐵線圈是否有損壞、斷線或者線圈短路等情況,也可測試線圈電阻與標(biāo)準(zhǔn)線圈的電阻對比。

七、電磁鐵斷電后銜鐵不下落

解決辦法:多數(shù)是制動機械卡阻或潤滑油的凍結(jié)、直流電磁鐵剩磁過大、非磁性墊片磨損等。

八、電磁鐵發(fā)出噪音

解決辦法:直流電磁鐵常因完全吸合、板面不平或者短路環(huán)斷裂而產(chǎn)生噪音,此類故障可通過排除機械卡阻現(xiàn)象,更換鐵芯或短路環(huán)等進行處理。

九、摩擦片磨損嚴(yán)重

解決辦法:過負荷運行按型號規(guī)定負荷工作,或選稍大型號;安裝方式不正確按規(guī)定方式安裝。

十、電磁離合器接通時有沖擊

解決辦法:吸引間隙過小按規(guī)定值調(diào)整吸引間隙;離合器轉(zhuǎn)矩過大重新選型。

十一、電磁離合器啟動時間長/異常

解決辦法:摩擦片有異物、油污去污去油;吸引間隙過大調(diào)整吸引間隙;離合器轉(zhuǎn)矩過小重新選型。

十二、電磁離合器外表溫度過高

解決辦法:工作時間過長按規(guī)定連續(xù)工作時長范圍內(nèi)工作,臨近或超過時長需停機降溫;過負荷運行按型號規(guī)定負荷工作,或選稍大型號;線圈短路更換線圈。

十三、摩擦片過松

解決辦法:如是使用時間較長的制動器,可能是摩擦片正常磨損造成片厚減小太多。此時可適當(dāng)調(diào)整摩擦片的工作氣隙來增大其摩擦力,從而達到額定的制動力矩;若其磨損程度超出許可,應(yīng)更換新的摩擦片。如是新的制動器就出現(xiàn)過松,可能是摩擦片的氣隙預(yù)留空間太大。此時可適當(dāng)調(diào)整制動器的預(yù)留氣隙,使其具有正常的夾持力,從而達到額定的制動力矩。

十四、摩擦片過緊

解決辦法:摩擦片過緊通常是制動器的磁隙預(yù)留過小,導(dǎo)致銜鐵在吸合后,給摩擦片騰出的空間不夠,摩擦片在隨電機軸旋轉(zhuǎn)的過程中仍然摩擦兩邊的夾持機構(gòu)。此時可適當(dāng)調(diào)整制動器的預(yù)留磁隙,使銜鐵在吸合后給摩擦片留出足夠的旋轉(zhuǎn)空間;制動器的各工作平面不平行,如在銜鐵平面與摩擦片平面不平行,導(dǎo)致銜鐵吸合后仍有部分產(chǎn)生摩擦。

十五、摩擦片無法被釋放

解決辦法:摩擦片無法釋放通常是制動器的磁隙預(yù)留過大,導(dǎo)致在線圈通電后產(chǎn)生的電磁力不足以克服彈簧的阻力,銜鐵無法吸合;銜鐵與制動器線圈本體不平行,或有異物等導(dǎo)致吸合時銜鐵被卡住而未能吸合;線圈損壞或供電異常,銜鐵無動作。

為了確保電磁制動器不間斷的運行,要經(jīng)常對其進行保護和保養(yǎng):經(jīng)常在電磁制動器的可動部分添加潤滑劑;定時查看銜鐵行程的長度;假如更換了磨損的制動面,應(yīng)重新恰當(dāng)調(diào)整制動面與轉(zhuǎn)盤之間的最小間隙;經(jīng)常查看螺栓的緊固程度;定時查看可動部件的機械磨損狀況,并鏟除電磁鐵零件表面的塵埃、花毛和污垢。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
6.96-12.19萬
獲取底價
藍電E5 PLUS
藍電E5 PLUS
9.98-13.58萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價

最新問答

日系車確實有一些缺點,主要集中在以下幾個方面。 首先是用料,為控制成本,日系車部分材料相對便宜,這在一定程度上可能影響車輛的質(zhì)感和耐久性。 其次,外觀不夠大氣,整體設(shè)計風(fēng)格可能不太符合追求大氣外觀的消費者的喜好。 再者,車身輕巧,能降
榮威 350 改裝內(nèi)飾提升舒適性,辦法不少。 選合適座椅套,材質(zhì)得舒服,顏色跟車內(nèi)色調(diào)搭,乘坐就舒適又好看。 改善車內(nèi)空氣質(zhì)量很關(guān)鍵,裝空氣凈化器或換空氣濾芯,空氣清新人舒服。 安高品質(zhì)音響系統(tǒng),注重聲音還原度和音質(zhì),還得跟車內(nèi)空間適
任e行mx500的操作不復(fù)雜。 它啟動速度快,幾乎與車輛啟動同步,不會錯過關(guān)鍵瞬間。其內(nèi)置 Wi-Fi 模塊,通過專用 APP 就能在手機上實時查看視頻、下載或分享,操作便捷。 而且這款記錄儀的 App 用戶體驗簡潔直觀,無論是視頻管理還是
日本豐田汽車在國內(nèi)的報價主要受以下因素影響。 稅費方面,進口豐田車要交關(guān)稅、增值稅和消費稅,這大幅增加了成本。比如一輛在日本售價 19 萬的豐田車,到國內(nèi)僅稅費就可能讓價格增加數(shù)十萬。 物流成本不可忽視,從日本到中國的運輸、保險、倉儲等
上劃加載更多內(nèi)容