電動(dòng)車電機(jī)出現(xiàn)損耗的因素主要有以下這些。

一是定子和轉(zhuǎn)子鐵心中的基本鐵耗，這主要是主磁場(chǎng)在鐵心中發(fā)生變化時(shí)產(chǎn)生的。

二是空載時(shí)鐵心中的附加或雜散損耗，比如由定子和轉(zhuǎn)子開(kāi)槽引起的磁導(dǎo)諧波磁場(chǎng)在對(duì)方貼心表面產(chǎn)生的表面耗損，還有因開(kāi)槽使對(duì)方齒中刺痛因電機(jī)旋轉(zhuǎn)而變化的脈振損耗。

三是電器損耗，像工作電流在繞組銅或鋁中產(chǎn)生的損耗，以及電刷在轉(zhuǎn)向器或集電環(huán)上的接觸損耗。

四是負(fù)載時(shí)的附加或雜散損耗，這是由于定子或轉(zhuǎn)子的工作電流所產(chǎn)生的漏磁場(chǎng)，包括諧波磁場(chǎng)在定、轉(zhuǎn)子繞組里和貼心及結(jié)構(gòu)件里引起的各種損耗。

五是機(jī)械損耗，包括電機(jī)通風(fēng)損耗、由轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)引起的轉(zhuǎn)子表面與冷卻氣體之間的摩擦損耗，還有安裝在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的旋轉(zhuǎn)變壓器或由電動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇所需的功率損耗，以及軸承摩擦損耗、電刷與換向器或集電環(huán)間的摩擦損耗。

除了上述這些因素，還有一些情況也會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車電機(jī)損耗。比如對(duì)爆發(fā)力的追求，使得電機(jī)損耗增大。以前用戶對(duì)電動(dòng)車的追求多在代步功能，現(xiàn)在追求爆發(fā)力，電機(jī)功率提升，速度上來(lái)了，但對(duì)電機(jī)等配件的損耗也加大。

為了利潤(rùn)，有些雜牌電動(dòng)車使用翻新電機(jī)，不是全銅漆包線纏繞，導(dǎo)致電磁鋼退磁嚴(yán)重，功率損耗變大，發(fā)熱耗電，影響續(xù)航。網(wǎng)淘配件與電機(jī)不匹配也會(huì)有影響，以控制器為例，不匹配會(huì)造成電機(jī)發(fā)熱，電機(jī)功率小于控制器會(huì)造成致命傷害，大于控制器則動(dòng)力不足。

要想降低電動(dòng)車電機(jī)的損耗，要針對(duì)這些因素做好保養(yǎng)。比如避免過(guò)載使用，保證電源穩(wěn)定，選用匹配的控制器，定期檢查軸承和潤(rùn)滑情況，避免機(jī)械損傷，防止內(nèi)部短路，注意使用環(huán)境等。