法拉利恩佐與其他超級跑車相比有不少優(yōu)勢。

首先在價(jià)格方面，恩佐新車出廠價(jià)較高，全球限量生產(chǎn) 399 輛，數(shù)量稀少致其價(jià)格不斷攀升，在國內(nèi)外市場價(jià)格都處于高位。

在性能上，恩佐采用了先進(jìn)的 F1 賽車技術(shù)，配備大功率引擎、輕質(zhì)車身和先進(jìn)懸掛系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁，操控出色。

從設(shè)計(jì)來看，借鑒 F1 賽車元素，線條復(fù)雜富有層次感，進(jìn)氣口和導(dǎo)流板提升空氣動力學(xué)性能。其內(nèi)飾注重賽道氛圍，大量碳纖維材料減輕重量并提升質(zhì)感，儀表盤簡潔實(shí)用。

在收藏價(jià)值上，恩佐也極高，因?yàn)槠湎蘖可a(chǎn)和獨(dú)特的紀(jì)念意義。

與帕加尼 C12S 相比，恩佐的設(shè)計(jì)更激進(jìn)前衛(wèi)，顏值取決于個(gè)人審美。和法拉利拉法相比，恩佐價(jià)格相對較低，拉法采用混動技術(shù)、去掉排氣管消音器等，性能上有提升，全車配重也精心計(jì)算，但恩佐也有自身獨(dú)特魅力。

總之，法拉利恩佐在價(jià)格、性能、設(shè)計(jì)、收藏等方面都有突出表現(xiàn)。