問

法拉利解體后維修成本有多高？

法拉利解體后的維修成本極高。

像法拉利恩佐，這一上一代的法拉利旗艦車型，全球僅 400 輛。若發(fā)生解體事故，光修車費(fèi)就高達(dá) 110 萬美元，約合 760 萬人民幣，相當(dāng)于 25 輛國內(nèi)頂配版寶馬 1 系的價(jià)格。

法拉利 458 也不例外，車頭報(bào)廢的維修費(fèi)超過 200 萬。

世界上最貴的車禍中，法拉利車型也占多數(shù)，如法拉利恩佐解體維修費(fèi)用上百萬，法拉利 250GTTDF 維修費(fèi)用同樣上百萬，法拉利 250GTSpyder 維修費(fèi)用能在一線城市買豪宅，法拉利 250GTO 維修費(fèi)用更是無法估量。

造成法拉利解體維修成本高的原因，一是其限量稀有，零部件供應(yīng)受限；二是法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件造價(jià)高昂；三是法拉利采用大量碳纖維、航空鋁合金等高端材料，維修難度大。

總之，法拉利解體后的維修成本不是一般人能承受的。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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