豐田爬坡門涉及的車型主要是漢蘭達，尤其是老款 2.7L 的漢蘭達。

早期漢蘭達爬坡出現(xiàn)問題，原因較為復雜。一方面，車輛啟動后重心會后移，導致前輪抓地力減小，而漢蘭達在車輛前后重量比例上存在問題，使得重心后移時前輪抓地力不足，從而影響了爬坡能力，四驅(qū)車型相對好一些，因為后輪也能提供動力。

另一方面，動力不足也是重要原因，爬坡時汽車需克服自身重力沿坡度方向的分力，同時輪胎抓地能力要滿足上行需要，如果動力不夠或輪胎打滑，爬坡就會困難。

此外，扭矩也是關(guān)鍵因素，低扭能保證爬坡過程中不熄火，這與發(fā)動機功率、空載重載有關(guān)。

新款漢蘭達換裝混動系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)后，在爬坡測試中表現(xiàn)不佳。比如在某車帝官方一次測試中，新漢蘭達在 30 度的水泥坡測試中爬坡費勁，輪胎冒煙，在大枕木測試中出現(xiàn)打滑，后驅(qū)無動于衷。

總之，漢蘭達在爬坡方面存在一定不足，購車時需根據(jù)自身需求謹慎選擇。