新思域的動(dòng)力性能相比老款有不少提升。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，老款思域搭載 1.8L 和 2.4L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而新思域全系搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，有高、低功率兩個(gè)版本，取消了 1.0T 動(dòng)力系統(tǒng)。低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 95kW，最大扭矩 180N·m；高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 134kW，最大扭矩 240N·m。相比老款，新思域發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩都有顯著提升。

其次，新思域的 1.0T 引擎峰值扭矩達(dá)到 200 牛米，超越了老款 1.8L 引擎的 174 牛米，加速性能更好。

再者，新思域的 1.5T 引擎在動(dòng)力上完全超越了老款引擎，而且排量減小還降低了油耗。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，老款思域采用 5 速手動(dòng)變速器和 5 速自動(dòng)變速器，新思域則全系標(biāo)配 CVT 無級(jí)變速器，帶來了更好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛平順性。

在實(shí)際駕駛感受方面，新思域油門響應(yīng)線性，沒有老款的突兀，更適合日常駕駛。動(dòng)力比老款更強(qiáng)，但差距不大。新思域的 CVT 變速箱新增模擬換擋功能，油門響應(yīng)更迅速。剎車踏板腳感好，底盤以舒適性為主，能很好過濾震動(dòng)，方向盤轉(zhuǎn)向手感適中，有阻尼感且指向性出色無虛位。

總之，新思域在動(dòng)力性能上的提升明顯，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出、扭矩表現(xiàn)，還是傳動(dòng)系統(tǒng)和駕駛感受，都有了全面的優(yōu)化和改進(jìn)。