哈弗 H6S 的操控性能非常出色。

首先，它的底盤(pán)采用全新的前麥弗遜后多連桿懸架，經(jīng)過(guò)大師級(jí)調(diào)校，質(zhì)心下降 10mm，行駛時(shí)更加平穩(wěn)。前后穩(wěn)定桿有效改善側(cè)傾控制，兼顧轉(zhuǎn)向不足問(wèn)題，讓車身更靈敏。在過(guò)彎道時(shí)輕松自如，懸架能使輪胎緊貼地面，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向控制，加速、制動(dòng)、高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)。大寬胎和大輪輞帶來(lái)最大限度輪胎抓地能力，兼顧操控與舒適性，提升駕駛質(zhì)感和安全性。

其次，哈弗 H6S 搭載長(zhǎng)城自研的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化了燃燒室和進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，壓縮比達(dá) 12:1，采用輕量化設(shè)計(jì)，整機(jī)重量降低 10%。運(yùn)用米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率達(dá) 38%，最大功率 155kW。搭配第二代 7DCT 變速器，離合器壓力響應(yīng)時(shí)間能控制在 100ms 以內(nèi)，換擋綜合效率達(dá) 95.6%，最大扭矩 325N·m，百公里加速 6.8s。

起步響應(yīng)快，輕踩油門(mén)就有反應(yīng)，換擋迅速，中后段加速動(dòng)力充足，長(zhǎng)坡道深踩油門(mén)就能通過(guò)，換擋平順、機(jī)動(dòng)性靈敏，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足或溜車情況。

總之，哈弗 H6S 的操控性能優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤(pán)調(diào)校出色，能為駕駛者帶來(lái)舒適且激情的駕駛體驗(yàn)。