漢蘭達(dá)汽車的操控性有其特點(diǎn)。

懸架方面，采用前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸架，前輪有高強(qiáng)度 L 型下臂和高剛性平衡桿，增強(qiáng)了懸架剛性和高度。

VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)等，在 EPSVSC 的聯(lián)合控制下，特殊路況下的穩(wěn)定性得以提升。

但 6AT 變速箱的平順性一般，影響駕駛體驗(yàn)，這是為追求極致穩(wěn)定做出的妥協(xié)。

偏軟的懸掛在起步和剎車停止時會有晃動，拐彎時車速不能太高，慣性力量較大。

不過，漢蘭達(dá)的方向感不錯，沒有明顯曠量，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。

對于日常駕駛和一般路況，漢蘭達(dá)的操控性能夠滿足需求，但對于追求極致操控的駕駛者來說，可能不是特別出色。

漢蘭達(dá)還采用智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，在各種路況下都能保持出色的操控性能。其在公路上的駕駛感受是操控更敏捷，底盤更有厚重感，車身更穩(wěn)定。

總的來說，漢蘭達(dá)的操控性有優(yōu)勢也有不足，需要根據(jù)個人的駕駛需求和偏好來綜合評價。