車輛保值率不能完全成為好車的標志。

雖然保值率在一定程度上反映了車輛的價值和市場認可度，但它并非衡量一輛車好壞的唯一標準。

保值率高的車型往往具有一些共性，比如質(zhì)量穩(wěn)定、品牌影響力強、新車價格波動范圍小等。像日系車中的部分車型，如飛度、思域等，保值率較高，在二手車市場頗受歡迎。但這并不意味著它們在所有方面都表現(xiàn)出色，可能在配置、用料等方面存在不足。

而保值率低的車型也不能簡單地被認為是不好的車。比如法系車中的一些車型，雖然保值率較差，但可能在底盤調(diào)校、操控性能等方面有獨特的優(yōu)勢。

同樣，BBA、沃爾沃、凱迪拉克等品牌以及國產(chǎn)車，雖然保值率普遍偏低，但它們在駕駛表現(xiàn)、配置豐富度等方面可能更出色。

評價一輛車的好壞應(yīng)該綜合考慮多個因素，包括發(fā)動機、變速箱、底盤、駕駛感受、用料做工水平、配置、安全性、舒適性、空間、隔音等。

不能僅僅因為保值率高就認定一輛車是好車，也不能因為保值率低就否定一輛車的價值。

總之，車輛保值率是一個參考因素，但不是決定一輛車好壞的絕對標志，消費者在購車時應(yīng)根據(jù)自己的實際需求和偏好，全面考量車輛的各項性能。