華泰特拉卡的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色。

傳統(tǒng)柴油車起步較慢，而特拉卡 2.9CRDI 顛覆了這一概念，盡管車身近 2 噸，將擋位撥到全時(shí)四驅(qū)，輕點(diǎn)油門就能迅速起步，毫無停滯，敏捷程度不輸轎車。

轉(zhuǎn)速達(dá) 2000 轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音甚至有跑車韻味，讓人有向前沖的沖動(dòng)。即便時(shí)速達(dá) 100 公里，發(fā)動(dòng)機(jī)聲噪和振動(dòng)幾乎可忽略，這顯示出華泰對 CRDI 的調(diào)校達(dá)到較高水平。

特拉卡 2.9CRDI 定位為大型 SUV，其最大賣點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)。在油價(jià)高漲的當(dāng)下，華泰極力推介其省油功能，宣傳稱 VOLVOXC90 2.9 升百公里油耗為 12L，而特拉卡 2.9 僅為其 2/3。

特拉卡 2.4L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛體驗(yàn)流暢，自動(dòng)變速箱換擋幾乎無察覺，高速加速時(shí)轉(zhuǎn)速提升迅速且無聲，震動(dòng)細(xì)微。

柴油版特拉卡搭載的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速高扭矩，起步和爬坡動(dòng)力強(qiáng)勁，最大扭矩可達(dá) 300Nm 左右，滿載也能輕松應(yīng)對。其在綜合工況下百公里油耗可控制在 8L 左右，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

不過，特拉卡也有不足，比如懸架調(diào)教偏軟，行駛中側(cè)傾明顯，通過不平坦路面有跳躍現(xiàn)象，配備的公路胎地面附著力不足影響爬坡動(dòng)力。