機(jī)械增壓器的工作原理是通過與發(fā)動機(jī)曲軸連接，利用發(fā)動機(jī)的動力驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)來壓縮空氣。

它就像一個強(qiáng)制排量泵，壓縮機(jī)有兩個轉(zhuǎn)子相對旋轉(zhuǎn)來壓縮氣體。

增壓器一般通過皮帶與曲軸皮帶輪連接，由曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩間接驅(qū)動，從而達(dá)到增壓目的。

增壓器本質(zhì)上是帶有兩個扭曲一定角度（如 60 度）的螺旋轉(zhuǎn)子的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，工作時兩個轉(zhuǎn)子相互嚙合。

扭曲的轉(zhuǎn)子與特殊設(shè)計(jì)的進(jìn)出口幾何形狀相結(jié)合，能降低壓力波動，使空氣流動順暢，降低工作噪音，效率也高于傳統(tǒng)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)。

螺旋轉(zhuǎn)子軸向進(jìn)氣的增壓器轉(zhuǎn)速可達(dá) 14000r/min，體積較小，可通過螺栓直接連接到進(jìn)氣管上。

增壓器通過排量容積和皮帶傳動比與發(fā)動機(jī)匹配，在任何發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下都能提供過量的空氣流。

增壓器內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速完全同步，在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出出色，加速線性，沒有渦輪介入時的突然性和低速滯后性。但在高速時會造成發(fā)動機(jī)功率的較大損失。

機(jī)械增壓方式多樣，如離心機(jī)械增壓，原理與渦輪增壓相似，只是由發(fā)動機(jī)皮帶驅(qū)動；Lutz 型增壓器將空氣吸入后由兩個螺旋葉片壓縮再送到進(jìn)氣歧管，能提供強(qiáng)大扭矩輸出；螺旋增壓器吸入空氣后由螺旋葉片壓入進(jìn)氣歧管，能有效提高各種速度下的馬力。