科魯茲出現(xiàn)減配現(xiàn)象的原因比較復(fù)雜。

從舒適性配置看，后排座椅中央扶手、后排座椅杯架、座椅高低調(diào)節(jié)以及腰部支撐調(diào)節(jié)等被減配，這會影響乘客的乘坐舒適性和便利性，駕駛員的駕駛姿勢調(diào)整及駕駛疲勞程度。

外觀設(shè)計上，后視鏡轉(zhuǎn)向燈、前臉格柵進氣口和門把手的減配讓部分消費者覺得不夠美觀。

配置方面，科魯茲經(jīng)典作為減配車型，價格雖低，但科技配置缺失，如電子手剎、前后頭部側(cè)氣囊、無鑰匙進入和點火系統(tǒng)等，在安全性、便利性和科技感上有不足。

此外，1.5L 車型存在動力弱、車頂鐵皮薄、內(nèi)飾做工粗糙、簡配瓦特連桿、雨刮聲音大、部分配置簡配、發(fā)動機噪音大、懸架偏硬、沒有定速巡航、6AT 不夠平順等問題。

懸掛方面，經(jīng)典科魯茲采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，雖有爭議，但實際上國外科魯茲也是此配置，其扭力梁在緊湊型車中表現(xiàn)出色，懸掛材質(zhì)一流，還有 EDC 主動懸掛。

科魯茲減配可能與市場定位和成本控制有關(guān)，要在價格、配置和性能間找平衡，消費者購買時應(yīng)根據(jù)需求和預(yù)算權(quán)衡選擇。