問

奧德賽混動(dòng)在高速行駛時(shí)噪音大不大？

奧德賽混動(dòng)在高速行駛時(shí)噪音不算小。

主要的噪音來源是胎噪和風(fēng)噪。

為降低噪音，奧德賽銳混動(dòng)增加了前圍擋板的厚度，前排采用雙層隔音玻璃，低速時(shí)靜謐性出色，但高速時(shí)噪音相對(duì)明顯。

當(dāng)車速達(dá)到 120 公里/小時(shí)，噪音值超過 70 分貝，不過測(cè)試值受環(huán)境因素影響僅供參考。

有車主通過換米其林浩悅四輪胎，大大減少了多數(shù)道路上的胎噪，走不平整道路時(shí)震動(dòng)也沒那么生硬。

上高速切 S 檔，改變發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)配合邏輯，讓動(dòng)力優(yōu)先，能基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，只剩風(fēng)噪和胎噪。

整體噪音水平和二十多萬元的 SUV 差不多。

奧德賽混動(dòng)在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪是最主要噪音源，粗糙路面的胎噪也較大。

水泥地面比瀝青路面噪音更響。

在動(dòng)力方面，奧德賽混動(dòng)最大功率 107 千瓦(146 馬力)，最大扭矩 175 ?！っ祝械退賱?dòng)力響應(yīng)迅速，中高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速聲，全程靜謐，車內(nèi)噪音小。

整套動(dòng)力輸出平順、流暢，駕駛體驗(yàn)舒適、安靜。

在中后段加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起提供動(dòng)力，加速線性。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價(jià)
航海家
航海家
32.58-46.88萬
獲取底價(jià)

最新問答

東風(fēng)小康 V27 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有以下特點(diǎn)。 首先，其座椅非常舒服，軟硬適中，可調(diào)節(jié)角度豐富。 其次，內(nèi)飾采用了淺色設(shè)計(jì)，與外觀的硬朗形成鮮明對(duì)比，弧形的內(nèi)飾線條顯得不那么張揚(yáng)。 再者，中控臺(tái)為上深色下淺色的配色，深色部分集中在常用的空調(diào)旋鈕
別克商務(wù)車報(bào)價(jià)在不同地區(qū)有差別。 比如在北京，別克 GL8 最高優(yōu)惠 3.2 萬元，最低售價(jià) 20.59 萬元。 拉薩地區(qū)最高優(yōu)惠額度達(dá) 2.5 萬元，最低起售價(jià)格為 20.79 萬元。 鄭州優(yōu)惠可達(dá) 1.8 萬元，最低起售價(jià) 21.79
帝豪 EC825 的動(dòng)力性能整體較為平穩(wěn)。 它搭載三菱 4G69 的 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了 EIVEC 氣門正時(shí)與升程電子控制技術(shù)，最大功率達(dá) 115kw，4000rpm 時(shí)能輸出 213Nm 的最大扭矩。 與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 4 速手自
比亞迪仰望 U8 的續(xù)航里程分為純電續(xù)航里程和綜合續(xù)航里程。 在 CLTC 工況下，其純電續(xù)航里程為 180 公里。 綜合續(xù)航里程達(dá) 1000 公里。 仰望 U8 基于易四方架構(gòu)打造，采用非承載式車身和四輪四電機(jī)。 它搭載的刀片電池
上劃加載更多內(nèi)容