思域 Type R 在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量不太理想。

2023 年，本田在國(guó)內(nèi)共銷(xiāo)售思域車(chē)系 17.6 萬(wàn)輛，其中思域 Type R 僅 1560 輛，占比不到 1%，遠(yuǎn)低于美國(guó)市場(chǎng) 1.7%的占比。

造成其在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量不佳的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是價(jià)格過(guò)高，指導(dǎo)價(jià) 41.99 萬(wàn)元，落地近 50 萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格段競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多，像奧迪 S3、寶馬 M235i、奔馳 A35 等，品牌溢價(jià)高配置好，更具吸引力。

其次是手動(dòng)擋難以普及，思域 Type R 是手動(dòng)擋性能車(chē)，對(duì)多數(shù)人是負(fù)擔(dān)，國(guó)內(nèi)手動(dòng)擋市場(chǎng)份額低，自動(dòng)擋更便捷舒適，尤其在擁堵城市，手動(dòng)擋操作疲勞厭煩，且二手保值率不高，影響購(gòu)買(mǎi)意愿。

還有就是燃油性能車(chē)前景不明朗，新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，燃油性能車(chē)市場(chǎng)空間變小，政策環(huán)保壓力大，消費(fèi)者對(duì)其未來(lái)?yè)?dān)憂，且新能源汽車(chē)在加速、扭矩、智能化等方面不遜色甚至更優(yōu)。

綜上所述，思域 Type R 在國(guó)內(nèi)面臨諸多困境和挑戰(zhàn)，其滯銷(xiāo)情況并非偶然。