林肯MKZ的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

它的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自福特集團(tuán)，有高低功率兩個(gè)版本。低功率版參數(shù)為149kW，381Nm；高功率版為186kW，389Nm，均匹配6擋手自一體變速箱。動(dòng)力輸出充沛，提速迅猛，能給駕駛者帶來(lái)暢快的駕駛體驗(yàn)。

在混動(dòng)版方面，林肯MKZ H混動(dòng)版在加速測(cè)試中始終保持一個(gè)很線性的攀升節(jié)奏，雖沖擊感不強(qiáng)但速度上升不慢，與一般同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的加速感受類(lèi)似。

在制動(dòng)測(cè)試中，展現(xiàn)出高效的表現(xiàn)，剎車(chē)系統(tǒng)初段就能提供有力的制動(dòng)力。

對(duì)于19款林肯MKZ，如果入手了低功率版本，在不動(dòng)硬件基礎(chǔ)上可通過(guò)艾森植入ECU特調(diào)程序來(lái)提升動(dòng)力，能提升30馬力和60扭矩。試駕反饋油門(mén)輕盈跟腳，提速順暢輕快，渦輪遲滯感基本消失，加速動(dòng)力響應(yīng)積極迅猛，急加速推背明顯。

另外，北京艾森林肯MKZ通過(guò)刷ecu也能改善動(dòng)力，起步更輕盈，加速隨給隨有且持續(xù)線性，動(dòng)力遲滯現(xiàn)象得到改善，整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)動(dòng)力都有提升。換擋更積極平順，雖頓挫感未根治但有改善，聲浪也更加低沉渾厚，性?xún)r(jià)比和安全性高。