極氪 007 的電池參數(shù)表現(xiàn)出色。它基于 SEA 浩瀚架構(gòu)下的 PMA2+平臺打造全系 800V。

電池有 75kWh 和 100kWh 兩種選擇，75kWh 是極氪自研的金磚電池，支持 4.5C 充電和 16C 放電，最高充電功率 500kW，10 分鐘可從 10%充能至 80%，從電芯到電池包均自研，采用方形薄片電芯、疊片多極耳結(jié)構(gòu)設(shè)計等，能讓電芯熱量分布均勻，過流能力提升，還有雙鉚極柱導(dǎo)流設(shè)計，電芯外表用金色耐高壓絕緣膜包裹，耐高壓能力強。

100kWh 是吉利和寧德合資工廠生產(chǎn)的麒麟電池，在 CLTC 工況下，75kWh 后驅(qū)智駕版實際行駛 526km，續(xù)航達成率 81.3%，電耗表現(xiàn)出色，市區(qū)和高速行駛電耗穩(wěn)定，SOC 低于 20%車機會提醒。充電測試從 SOC 10%充到 90%僅需 22 分鐘，峰值功率 314kW。

100kWh 的麒麟電池讓極氪 007 在 CLTC 工況下的續(xù)航里程高達 870 公里，充電效率出色，15 分鐘內(nèi)即可增加 610 公里的續(xù)航，支持最高 4.5C、500kW 充電功率，哪怕實際受充電樁功率限制依然能減少用戶等待時間。安全有保障，電芯大面冷卻技術(shù)能在極端情況實現(xiàn)電芯急速降溫，阻隔異常熱量傳導(dǎo)，還有 NP 2.0 技術(shù)消除隱患，保證無熱蔓延、不起火。

電池品質(zhì)穩(wěn)定，長期使用 100 度大容量即使電池損耗到 70%也能滿足日常使用。在北方寒冷地區(qū)，三元鋰材質(zhì)能更好適應(yīng)低溫環(huán)境保證車輛性能。選裝 19 英寸動力輪轂時 CLTC 續(xù)航是 870km，若選裝 20 英寸鍛造輪轂 CLTC 續(xù)航則為 788km。

在高速續(xù)航測試中，按特定標準駕駛最終高速行駛 582.3km 消耗 91%的電量，純高速續(xù)航達成率為 74%，滿電跑 640km 以上沒問題。在極氪的極充樁測試中，作為 800V 平臺車型極氪 007 充電功率出色，最大功率在 40%時達到 319.2kW，從 10%到 90%充電時間為 20 分鐘，從 30%到 80%充電時間為 11 分鐘，總充入電量為 83.305kWh，45%之前基本能維持在 300kW 以上，85%之前能維持在 200kW 以上。

75kWh 金磚電池在 CLTC 綜合工況下的續(xù)航里程可達 688km，100kWh 麒麟電池則將這一數(shù)字提升至 870km，75kWh 電池版本的 SoC 從 10%充至 80%僅需 10.5 分鐘，100kWh 電池版本能在 15 分鐘內(nèi)增加 610km 的續(xù)航里程。

在電池包方面，通過去除吊頂?shù)木o湊三明治結(jié)構(gòu)等提高空間利用率，減少采樣線束長度和核心零部件數(shù)量，體積利用率達 83.7%。此外，金磚電池能做到 16C 的 3 秒脈沖放電倍率，擁有更強瞬時加速能力，雙電機高性能版零百加速 2.84 秒。在熱管理方面，10°C 環(huán)境下快充速度提升 25%。在安全防護上做到 8 個方面的防護，通過多項極端工況測試。極氪還公布了 800V 充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計劃，有智能功率共享技術(shù)，已建成極充站 401 座等，將持續(xù)推進建設(shè)并發(fā)布了“1515 便利電”計劃，還將智慧充電操作整合到車機系統(tǒng)，同時推出 20kW 直流家充樁。