汽車的動力性能是很多車主關(guān)注的重點，判斷其優(yōu)劣可以通過扭矩和功率這兩個關(guān)鍵參數(shù)。

在中低速時，比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 3500rpm 以下，車輛加速能力主要參考發(fā)動機扭矩。因為發(fā)動機輸出扭矩越大，對應(yīng)的車輛加速能力越強。比如現(xiàn)代汽車的 1.4T 發(fā)動機，扭矩較大，中低速加速就有優(yōu)勢。

而在車速較高，比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過 4000rpm 時，像踩油門降檔加速或車輛極限地板油加速，發(fā)動機的功率越大，車輛加速能力越強。例如豐田的 2.5L 自吸發(fā)動機，最大功率較大，高速加速能力出色。

發(fā)動機扭矩受轉(zhuǎn)速影響，轉(zhuǎn)速高扭矩小，反之扭矩大，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。功率則指發(fā)動機在單位時間內(nèi)產(chǎn)生的能量，最大功率越大，動力輸出越多，汽車時速越高。像英美品牌汽車常以馬力展示動力，1 千瓦約等于 1.36 馬力。

對于日常家用車，通過汽車質(zhì)量除以最大功率得出的數(shù)值一般在 10 以內(nèi)就可以。另外，扭矩和功率在某種程度上成正比，在發(fā)動機最大功率相同情況下，扭矩大動力往往更飽滿。

電動汽車也是扭矩大加速度大，電機功率 10KW 時扭矩可達最大值，帶來最大加速度，之后功率保持最大但加速度隨扭矩下降而下降。

總之，判斷汽車動力性能要綜合考慮扭矩和功率在不同轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)。