謳歌的駕駛操控感受相當(dāng)出色。

首先，謳歌 RDX 的轉(zhuǎn)向手感整體偏向運(yùn)動(dòng)，能感受到路面對(duì)信息的反饋和交換。駕駛模式不同，轉(zhuǎn)向感也會(huì)變化，日常駕駛中較小的轉(zhuǎn)向比讓操控更靈活，方向盤只需從左到右打兩圈，這在同級(jí)車中罕見(jiàn)。其精準(zhǔn)的操控感受備受贊譽(yù)，車主能清晰感受到操控的細(xì)膩。

其次，謳歌 RDX 在不同駕駛模式下的轉(zhuǎn)向感變化明顯。運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向感更強(qiáng)烈，易于掌控車輛；舒適模式下則更柔和，駕駛更平穩(wěn)。

再者，與重型 SUV 相比，謳歌 RDX 更加靈活，操控感更細(xì)膩，這得益于出色的懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校。

像謳歌 NSX 跑車，底盤調(diào)教有韌性，開起來(lái)舒服。電動(dòng)模式下是四驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入就變成后驅(qū)，這種獨(dú)特驅(qū)動(dòng)模式為操控增添了更多可能。NSX Type S 空力套件采用碳纖維材質(zhì)，減輕車身重量且提升視覺(jué)效果，還有全新鍛造鋁圈和碳陶瓷剎車系統(tǒng)。內(nèi)飾紅黑搭配營(yíng)造運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，動(dòng)力系統(tǒng)搭載 3.5L DOHC V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)，匹配 9 速雙離合變速箱，運(yùn)動(dòng)模式下快速降檔系統(tǒng)能減少換擋時(shí)間，底盤和轉(zhuǎn)向升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪激進(jìn)，進(jìn)一步提升操控體驗(yàn)。

總之，謳歌在駕駛操控方面表現(xiàn)優(yōu)異，是追求出色操控體驗(yàn)者的理想選擇。