帕薩特 V6 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它是配備 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力強(qiáng)勁，力道隨傳隨到。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，高速并線、超車幾乎隨心所欲，高轉(zhuǎn)速后勁十足。

雖說中低速響應(yīng)比不上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但深踩油門把轉(zhuǎn)速催到 3000rpm 以上時(shí)，車子有沖勁，響應(yīng)好，加速過程連貫且沒有頓挫感。

帕薩特 V6 搭載的 3.0 升 V 型 6 缸 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，由大眾汽車集團(tuán)德國狼堡總部全新研發(fā)。分層噴射技術(shù)與連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的應(yīng)用，精準(zhǔn)控制著燃油噴射與配氣過程，充分激發(fā)燃油能量。搭配曲軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，迅速提升扭矩和動(dòng)力表現(xiàn)，而在低負(fù)荷下，有效降低排放和油耗。

其額定功率達(dá)到 184kW/6400rpm，最大扭矩達(dá)到 310Nm/3500rpm。

與之搭配的增強(qiáng)型 6 速 DSG 雙離合變速箱，使得動(dòng)力輸出無比平滑順暢，帶來強(qiáng)勁澎湃而行云流水般的動(dòng)感體驗(yàn)。

以加速測(cè)試為例，在電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉且?guī)捉?jīng)嘗試過后，帕薩特 V6 以 8.15s 的成績(jī)完成了 0~100km/h 的加速測(cè)試；而在開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng)之后，駕駛員的油門控制雖然十分省事，但加速成績(jī)也會(huì)降到 8.4s 以上。

總的來說，帕薩特 V6 的動(dòng)力性能能滿足追求駕駛樂趣和舒適性的消費(fèi)者需求。