排量相同的情況下，渦輪增壓比自然吸氣更費(fèi)油。這是因?yàn)闇u輪增壓器增加了發(fā)動機(jī)的自重，其背壓會增加泵功率和油耗。

同等排量下，渦輪增壓燃燒更多空氣，所以需注入更多燃油。比如，同排量的 1.5T 發(fā)動機(jī)在一個工作循環(huán)中的進(jìn)氣量，理論上相當(dāng)于 2.25L 自吸發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，可理解為油耗增加了 1.5 倍。

但實(shí)際情況中，渦輪增壓采用更先進(jìn)技術(shù)，如高壓直噴、混合噴射等，還有優(yōu)化的氣缸體等，油耗增加會小于 50%。

綜合各種工況，同排量渦輪增壓油耗往往會高出 20%-40%左右，綜合工況下小慣性渦輪增壓比同排量自吸油耗高約 30%。

此外，渦輪增壓能使發(fā)動機(jī)提前進(jìn)入高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，節(jié)油效果在 5%-20%左右。

但在某些情況下，如擁堵路段，1.5L 車油耗 9 個油，1.5T 車可能 11-12 個油；在高架、高速路況，1.5L 車 6 個油，1.5T 車 7 個油以內(nèi)。

總之，同排量渦輪增壓比自然吸氣費(fèi)油，但提供的動力更強(qiáng)，利大于弊。