日系車排氣管容易出水，而德系車很少見，這主要是因為兩者在發(fā)動機技術(shù)和排氣管設(shè)計上存在差距。

汽車運行時燃燒汽油會產(chǎn)生水蒸氣和二氧化碳，水蒸氣在經(jīng)過排氣管時，由于溫度變化會液化成水。

日系車發(fā)動機的燃燒效率較高，產(chǎn)生的水蒸氣較多，且排氣管溫度相對較低，所以容易出現(xiàn)排氣管出水的情況。

而德系車發(fā)動機性能更出色，在超低溫狀態(tài)下組裝，尾氣中的水蒸氣不易凝結(jié)成水，并且德系車對排氣管做了細節(jié)設(shè)計，能快速處理多余水分。

另外，日系車為控制成本，在這方面未做特意優(yōu)化。

不過，排氣管出水并非完全取決于發(fā)動機好壞，只是日系車和德系車在打造和組裝時的技巧不同。

如果排氣管出水過多，車主有必要查看三元催化器和傳感器是否存在問題，也可以前往專業(yè)的 4S 店或維修店勘測。

總之，日系車和德系車各有優(yōu)缺點，消費者可根據(jù)自身喜好選擇。