極氪001FR 在紐北賽道的適應性具有一定的特點。

它接近量產(chǎn)狀態(tài)，具備出色性能，價格約 76.9 萬，擁有 1300 匹馬力、零百加速 2.02 秒。

配置方面，800V、8295 車機、衛(wèi)星電話是小亮點，4 電機、AP 10 活塞卡鉗、碳陶剎車、KW V3 定制絞牙避震、倍耐力特供定制胎等是核心。

不過，極氪 001FR 量產(chǎn)車始終沒有在紐北賽道上進行圈速認證。

此前，基于極氪 001 改裝的不可上路版本曾在西班牙電動賽車供應商 QEV Engineering 的幫助下跑紐北，跑出了 7:16 的成績但未被紐北官方記錄，這臺車改裝程度很深。

而如今，小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版在紐北賽道以出色成績挑戰(zhàn)紀錄，這對極氪 001FR 的地位構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

但極氪 001FR 也有自身優(yōu)勢，其在國內(nèi)賽道曾有出色表現(xiàn)，如刷新浙賽紀錄，以 1 分 37 秒 041 的圈速成績躋身浙賽圈速榜第 18 名，成為前 20 名中唯一中國車型，超越當前圈速榜上最快量產(chǎn)電動車。

其依托 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，搭載全球量產(chǎn)首發(fā)的四電機分布式電驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力 1265 Ps，零百加速僅為 2.07 秒，最高車速 280km/h，還有 ZVC 極氪扭矩矢量控制、高性能碳纖維空氣動力學套件、專屬設計的全域熱管理系統(tǒng)等。

總之，極氪 001FR 在紐北賽道雖面臨挑戰(zhàn)，但自身性能仍有可圈可點之處。