要判斷排氣管噴火是否正常，得綜合多種情況來看。

配氣相位有誤，像凸輪軸上的鍵槽有偏差、凸輪軸夾角不對(duì)或齒輪記號(hào)錯(cuò)亂等零件配合間隙不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致火勢(shì)急大且不帶煙。

氣缸壓力過低也可能引起，比如氣門磨損、密封性差、空濾器堵塞以及氣門間隙不正常，這時(shí)部分柴油未經(jīng)燃燒變成油蒸汽從排氣管冒白煙，得更換氣門、清洗空濾器并調(diào)整氣門間隙。

柴油機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，重負(fù)荷冒煙會(huì)使排氣管壁積炭，廢氣排出時(shí)帶著未完成做功的熱量形成火花。

噴油嘴壓力過大、高壓油管油壓壓力小，每次供到噴油嘴的油不能完全燃燒會(huì)造成放炮，氣缸串油也會(huì)放炮。

噴油滯后導(dǎo)致燃燒不完全，未燒完的油進(jìn)入排氣管后燃燒會(huì)放炮，油內(nèi)有雜質(zhì)也可能這樣。

柴油內(nèi)水分多、氣缸墊竄氣、缸套阻水圈老化或損壞、缸套有裂紋或穿孔、缸蓋內(nèi)有砂眼或裂紋等，都可能導(dǎo)致排氣管冒火星。

另外，汽車分電器低壓導(dǎo)線部分銅絲折斷，造成電壓不足，或者油氣混合比過濃、點(diǎn)火系統(tǒng)有問題、調(diào)速器工作不良，在汽油機(jī)超負(fù)荷、部分氣缸燃油霧化較差或氣缸空氣供應(yīng)不足等情況下，也會(huì)使排氣管噴火。

總之，判斷排氣管噴火是否正常要綜合考慮這些因素，出現(xiàn)異常及時(shí)檢查維修，確保車輛正常運(yùn)行。