氣動(dòng)制動(dòng)器與傳統(tǒng)制動(dòng)器的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是工作原理不同，氣動(dòng)制動(dòng)器通過(guò)氣源提供氣體壓力，將其轉(zhuǎn)化為制動(dòng)力，氣體壓力作用于活塞使活塞運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞給剎車片實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；液壓制動(dòng)器依靠液壓系統(tǒng)提供液體壓力，液體傳遞到液壓缸轉(zhuǎn)化為機(jī)械力，使剎車片與剎車盤(pán)接觸產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力。

其次在動(dòng)力源上有差異，氣動(dòng)制動(dòng)器以空氣壓為動(dòng)力源，而液壓制動(dòng)器以液壓為動(dòng)力源。

再者，適用范圍不同，氣動(dòng)制動(dòng)器適用于機(jī)械設(shè)備、工程機(jī)械等，因其制動(dòng)力大、靈活性高、響應(yīng)速度快，能滿足重型工程機(jī)械和大型車輛等高制動(dòng)力需求；液壓制動(dòng)器適用于工程機(jī)械、船舶和港口設(shè)備等，其制動(dòng)力大且穩(wěn)定性好，能適應(yīng)大載荷和惡劣環(huán)境下的制動(dòng)需求。

還有結(jié)構(gòu)方面，氣動(dòng)制動(dòng)器主要由氣源、活塞和氣缸、剎車片和剎車盤(pán)及控制系統(tǒng)等組成；液壓制動(dòng)器由液壓系統(tǒng)、液壓缸、剎車片和剎車盤(pán)構(gòu)成。

優(yōu)缺點(diǎn)也不同，氣動(dòng)制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)力大、靈活性高、響應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是需要?dú)庠垂?yīng)、易受溫度濕度影響；液壓制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)力大、控制精度高、穩(wěn)定性好，缺點(diǎn)是液壓系統(tǒng)復(fù)雜、維護(hù)成本高。

另外，氣動(dòng)制動(dòng)器和電磁制動(dòng)器相比，制動(dòng)力更大，適用范圍更廣；和機(jī)械制動(dòng)器相比，在大型和重型設(shè)備制動(dòng)方面更具優(yōu)勢(shì)。

總之，在選擇制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體工況和應(yīng)用需求綜合考慮，選出最適合的類型。