汽車加熱器的工作原理比較復(fù)雜但也很精妙。

它主要通過(guò)主電機(jī)帶動(dòng)柱塞油泵、助燃風(fēng)扇以及霧化器轉(zhuǎn)動(dòng)。油泵將吸入的燃油經(jīng)輸油管路輸送到霧化器，霧化器利用離心力將燃油霧化后，與助燃風(fēng)扇吸入的空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室內(nèi)混合，被熾熱的電熱塞點(diǎn)燃，在后燃燒室內(nèi)充分燃燒后折返，經(jīng)過(guò)水套內(nèi)壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給冷卻液。加熱后的冷卻液在循環(huán)水泵或熱對(duì)流的作用下在整個(gè)管路系統(tǒng)中循環(huán)，從而達(dá)到加熱的目的。燃燒產(chǎn)生的廢氣由排氣管排出。

汽車駐車加熱器有兩種，一種是專門預(yù)熱冷卻液的，另一種是用來(lái)取暖的。預(yù)熱冷卻液的駐車加熱器常被稱為“柴油爐子”，能解決低溫下車輛啟動(dòng)困難的問(wèn)題，避免冷啟動(dòng)帶來(lái)的磨損，多裝在柴油車上，如皮卡、貨車、柴油 SUV、工程機(jī)械等。其工作過(guò)程是，水泵把發(fā)動(dòng)機(jī)底部防凍液抽到加熱器主機(jī)內(nèi)，防凍液升溫后輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)上水管。如果駐車加熱器功率夠大，還能與暖風(fēng)管路串聯(lián)，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)順帶預(yù)熱車內(nèi)暖風(fēng)小水箱。

取暖用的加熱器也叫“柴暖”，能解決車內(nèi)空調(diào)熱風(fēng)不足、溫度過(guò)低以及熄火后車內(nèi)的取暖問(wèn)題。它的工作原理是，油泵把燃油從油箱吸出輸送到噴嘴，噴嘴將燃油噴到燃燒室內(nèi)，點(diǎn)火塞點(diǎn)燃油氣混合物，燃燒室腔體外的散熱翅片加熱冷空氣，由風(fēng)機(jī)輸送到熱風(fēng)管。

汽車加熱器在工作時(shí)，要注意一些事項(xiàng)。比如車用液體燃油加熱器只能使用柴油作燃料，使用前要將管路閥門打開(kāi)，注滿防凍液，不能用車輛總電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉加熱器，循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)加注的冷卻液要滿足車輛使用環(huán)境溫度要求，車輛蓄電瓶電壓不能太低等。

總之，汽車加熱器的工作原理雖然復(fù)雜，但能為我們的出行帶來(lái)極大的便利和舒適。