汽車排行榜的統(tǒng)計和評估主要依據以下幾個方面。

首先是中汽協(xié)批發(fā)銷量，由中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，會員是各家車企，數據來自車企上報給 4S 店的批發(fā)銷量，包括乘用車和商用車及出口車，其數據相對真實權威，企業(yè)上報不準確需承擔法律責任。

其次是乘聯會批發(fā)銷量，由乘用車市場信息聯合會統(tǒng)計，會員主要是乘用車車企，也是車企上報的批發(fā)給 4S 店的銷量，含出口車。

還有乘聯會零售銷量，指 4S 店賣給消費者的銷量，同樣由車企上報。

中汽中心上險銷量源于消費者買車時繳納的交強險，包含車型、地區(qū)等信息，還涵蓋進口車銷量，但個人難買到。

公安部交管局的新增注冊量即上牌數，根據發(fā)放汽車牌照統(tǒng)計，屬于零售數據或終端銷量。

有些機構根據新車上交強險的數據得出新車交付量即上險數，也屬于終端銷量，但上險數未獲國家授權，上牌數是得到授權的。

目前國內有統(tǒng)計調查權的是中國汽車工業(yè)協(xié)會，其依據相關法規(guī)開展統(tǒng)計調查工作。

不同統(tǒng)計依據各有特點，比如中汽協(xié)數據全面權威，乘聯會專注乘用車，中汽研數據接近市場實際但發(fā)布較晚。

要全面了解汽車市場，應綜合參考這些數據。

總之，多維度的統(tǒng)計和評估方式為我們了解汽車銷售情況提供了更豐富和準確的信息。