汽車新科技對(duì)傳統(tǒng)汽車制造業(yè)帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)。

首先是電化趨勢(shì)，傳統(tǒng)車企需對(duì)生產(chǎn)模式和供應(yīng)鏈進(jìn)行大變革，升級(jí)技術(shù)和設(shè)備，適應(yīng)新能源汽車生產(chǎn)，建立新的零部件供應(yīng)合作。

智能駕駛技術(shù)的出現(xiàn)也帶來(lái)挑戰(zhàn)，如技術(shù)難題，要實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化駕駛面臨復(fù)雜交通環(huán)境感知和緊急決策的困難；法律和道德層面，得制定相關(guān)法規(guī)保障安全和消費(fèi)者利益，處理道德困擾；市場(chǎng)接受度上，部分消費(fèi)者對(duì)其安全性和可靠性存疑。

新能源電車發(fā)展帶來(lái)沖擊，改變生產(chǎn)工藝和供應(yīng)鏈，受環(huán)保政策影響，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型需大量資金，還可能影響盈利。同時(shí)改變汽車使用，降低能耗排放和城市噪音，但需要大量充電設(shè)施。

也改變行業(yè)格局，引發(fā)新舊企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，受政策影響大。

汽車行業(yè)不確定性急劇增長(zhǎng)，產(chǎn)品變革、生產(chǎn)過(guò)程、市場(chǎng)需求都不確定，生產(chǎn)工具變革快，研發(fā)周期縮短，對(duì)供應(yīng)鏈要求高。

對(duì)汽車全生命周期管理要求提高，研發(fā)設(shè)計(jì)階段用戶參與愿望強(qiáng)烈，售后運(yùn)維環(huán)節(jié)要求也更高。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化生產(chǎn)升級(jí)有新需求，包括信息、業(yè)務(wù)和全面數(shù)字化，要實(shí)現(xiàn)用戶定制化，需全鏈路打通各環(huán)節(jié)。

總之，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)需積極應(yīng)對(duì)，抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。