24 款奧迪 A6L 會推出混動版本。

事實上，奧迪 A6L 已經(jīng)推出了混動版本。比如新款奧迪 A6L 車型配備了 48V 輕混動系統(tǒng)，能提供更高效的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

而且奧迪 A6L 新能源汽車采用的是插電式混動，其插混系統(tǒng)由 252 馬力的 2.0T 發(fā)動機、143 馬力的電動機和 14.1kWh 的寧德時代鋰電池組構(gòu)成，匹配 7 速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，綜合油耗 2.1L/100km。

在外觀方面，混動版和汽油版車型區(qū)別不大，前臉采用六邊形進氣格柵，搭配矩陣式 LED 大燈，車身側(cè)面線條流暢，輪轂有獨特設(shè)計，尾部有運動尾翼和雙邊共雙出的裝飾排氣管。

內(nèi)飾方面，有三塊高清大屏，空調(diào)控制區(qū)、中控大屏、行車電腦屏區(qū)分合理，排擋桿為按鈕式設(shè)計。配置上，有 360 度全景影像系統(tǒng)、分段式電動天窗、感應(yīng)后備廂等，但智能主動駕駛輔助系統(tǒng)缺失。

動力系統(tǒng)，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 252 馬力，峰值扭矩 370N·m，還有 143 馬力的電動機，峰值扭矩 350N·m，匹配寧德時代三元鋰電池。由于電機加持，新車油耗大幅下降，提速和靜音性更好，底盤采用四驅(qū)結(jié)構(gòu)，防滑效果出眾。而且，混動版無需繳納購置稅，養(yǎng)護費用低，沒有續(xù)航里程焦慮，價格比燃油版貴不了多少。