本田真吾在汽車技術(shù)創(chuàng)新方面有什么貢獻(xiàn)?

本田真吾在汽車技術(shù)創(chuàng)新方面貢獻(xiàn)眾多。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上,本田以VTEC技術(shù)聞名,有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的美譽(yù)。本田還研發(fā)出如CVCC技術(shù),在降低油耗和排放的同時(shí)保證引擎動(dòng)力,成功解決當(dāng)時(shí)美國嚴(yán)苛排放法規(guī)難題,助其在北美市場崛起。

F1引擎方面,本田以1.5L排量的V6引擎實(shí)現(xiàn)1050馬力,功率密度極高,在渦輪增壓時(shí)代優(yōu)勢顯著,成為著名的F1引擎供應(yīng)商。

在車身制造上,NSX作為本田第一款超跑,與車神塞納合作,采用全鋁車身,成功減重200kg,性能出色。

變速箱領(lǐng)域,本田研發(fā)出全球首個(gè)前驅(qū)橫置10速變速箱,體積小,換擋機(jī)構(gòu)簡單,燃油性和經(jīng)濟(jì)性佳,已用于雅閣2.0T及部分謳歌車型。此外,本田很早就成功研發(fā)兩速半自動(dòng)變速箱,并應(yīng)用于Civic車型。隨著技術(shù)進(jìn)步,本田開發(fā)出效率更好的CVT變速箱,如Earth Dreams CVT,大量應(yīng)用于旗下多種車型,且表現(xiàn)出色。還研發(fā)了日系汽車制造商少用的DCT雙離合器變速箱,有7速、8速、9速等多種檔位。

本田堅(jiān)持技術(shù)為核心的理念,從制造汽車零件起步,不斷創(chuàng)新,幾乎能自給自足汽車三大件,是全球最大的內(nèi)燃機(jī)引擎制造商。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-13.58萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

深圳汽車指標(biāo)更新的流程是這樣的。 單位或個(gè)人完成轉(zhuǎn)移登記、注銷登記,或遷出本市的變更登記后,要在 6 個(gè)月內(nèi)提出更新指標(biāo)申請,不然就視為放棄。 申請方式有網(wǎng)上申請和窗口申請兩種。 網(wǎng)上申請得先登錄深圳小汽車增量調(diào)控管理信息系統(tǒng),注冊后根據(jù)提
歐拉電動(dòng)汽車的充電速度不算慢。 以常見的歐拉車型為例,像歐拉 R1,快充模式下從 30%充至 80%的電量僅需 40 分鐘,功率接近 25 千瓦。如果慢充,使用 3.2 千瓦的慢充樁,從 0 充至 100%約 10 個(gè)半小時(shí),用隨車配備的
宇通 T7 客車擁有眾多出色的安全配置。 首先是 100 米前照燈,能在夜間提供良好的照明,保障行車視野清晰。 360 環(huán)視系統(tǒng),讓駕駛者對(duì)車輛周邊環(huán)境一目了然,減少視野盲區(qū)。 胎壓報(bào)警功能,可及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎異常,避免爆胎風(fēng)險(xiǎn)。 車道偏離預(yù)警
榮威極光號(hào)目前并沒有量產(chǎn)上市,所以不存在所謂的最高配車型以及具體售價(jià)。 榮威極光號(hào)作為一款概念車,更多的是展示品牌未來的設(shè)計(jì)方向、科技理念以及技術(shù)儲(chǔ)備等。從已公布的信息來看,榮威極光號(hào)意義非凡。 它是榮威首款搭載R標(biāo)的車型,采用全新集智
上劃加載更多內(nèi)容