薩博在賽車領(lǐng)域有著不少精彩故事。

Erik Carlsson 駕駛薩博馳騁賽場(chǎng)，開啟職業(yè)賽車生涯并屢次獲獎(jiǎng)。1959 年的瑞典拉力賽，他駕駛薩博在高手云集的比賽中，尤其是冰雪路面上展現(xiàn)出色，獲得勝利。

1962 年蒙特卡洛拉力賽，他總要駕駛干凈的薩博賽車到達(dá)終點(diǎn)，這成了他區(qū)別于他人的特點(diǎn)。后來他成為薩博培訓(xùn)中心的校長(zhǎng)，培養(yǎng)了一系列專業(yè)賽車手。

薩博 9-3 跑直線競(jìng)速也令人矚目。Starkotter Racing 直線競(jìng)速團(tuán)隊(duì)打造的薩博 9-3 賽車，在 2011 年英國 Santa Pod 賽道跑出 5.747 秒的通過時(shí)間，尾速超過 382 公里/小時(shí)，成為全球最快的薩博汽車。

在汽車?yán)悎?chǎng)，薩博車隊(duì)也表現(xiàn)出色。1950 年開始，薩博在國際汽車?yán)悎?chǎng)引起轟動(dòng)。在蒙特卡羅拉力賽中，薩博首席工程師羅爾夫和女駕駛員格林塔均順利完賽。當(dāng)年底，羅爾夫贏得瑞典的一項(xiàng)重要賽事總冠軍，格林塔贏得蒙特卡羅拉力賽女子組冠軍杯。

整個(gè) 50 年代，薩博車隊(duì)在瑞典及歐洲的各種拉力賽上大放異彩。60 年代，薩博在世界各項(xiàng)拉力賽上成績(jī)依舊出色，薩博車隊(duì)均取得全面勝利。