薩博的保值率怎么樣

薩博的保值率整體較低。

以薩博 9-5 為例,前五年平均保值率分別為 59.2%,52.9%,42.9%,35.2%,28.6%,在中大型車之中排第 50 名。

不同城市的保值率有所差異,如北京市 1 年保值率為 61.1%,5 年為 29.5%;天津市 1 年為 59.5%,5 年為 28.7%。

薩博 93 保值率也不高,以 07 年的薩博 93 Vector 為例,當(dāng)時(shí)開票價(jià) 42 萬,8 年過去保值率通常在 18%左右,即 7 - 8 萬,但實(shí)際市場上價(jià)格偏高,像北京一輛 3 萬公里的 93 叫價(jià) 17 萬不還價(jià)。

影響薩博保值率低的原因主要有品牌知名度相對較低、市場保有量少、已停產(chǎn)且玩的人少導(dǎo)致配件獲取困難、配件在國內(nèi)市場稀少、維修成本高、日常保養(yǎng)不太方便等。

在瑞典品牌汽車保值率排行榜中,薩博 9-5 保值率為 59.35%,薩博 9-3 保值率為 57.09%。

如果您打算購買二手薩博,要充分考慮其保值率情況,并結(jié)合自身經(jīng)濟(jì)狀況和對車輛的實(shí)際需求謹(jǐn)慎做出決策。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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最新問答

<p>三陽 T1 常見故障有燃油系統(tǒng)問題,像燃油泵故障、噴油器堵塞、燃油濾清器損壞,會造成燃油供應(yīng)異常。</p><p> 發(fā)動機(jī)過熱,比如冷卻液泄漏、水泵故障、散熱器堵塞。</p><p> 電氣系統(tǒng)問題,如電池沒電、發(fā)電機(jī)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障,會使電力供應(yīng)不穩(wěn)定。</p><p> 剎車系統(tǒng)問題,像剎車片過度磨損、剎車液位過低、剎車油管漏油,影響剎車效果。</p><p> 燈光系統(tǒng)問題,比如前照燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈故障,危及行車安全。</p><p> 傳動系統(tǒng)問題,比如鏈條斷裂、輪胎沒氣、離合器打滑,影響騎行體驗(yàn)。</p><p> 空氣或燃料傳感器故障,影響車輛運(yùn)行狀況。</p><p> 解決這些故障,要將摩托車送到專業(yè)維修店檢查維修。行駛中故障燈亮,應(yīng)立即停車檢查,確保安全。比如發(fā)動機(jī)故障燈亮,可能是氣門密封不嚴(yán),氣門與氣門座撞擊使工作面起槽、變寬,排氣時(shí)受高溫氣體沖刷還會氧化。</p><p> 消除故障燈,可把車輛鑰匙關(guān)閉讓儀表燈全滅,按住保養(yǎng)燈歸零按鈕,再打開鑰匙讓儀表燈全亮,按住按鈕等待片刻進(jìn)入復(fù)位模式,松開按鈕后 20 秒內(nèi)按下 A 鍵完成歸零。還可以對車輛進(jìn)行啟動和熄火連續(xù)三次,或拔掉發(fā)動機(jī)蓄電池負(fù)極等待 30 秒后接回去。摩托車儀表油壓燈閃爍可能是機(jī)油問題,換機(jī)油后開十幾公里就不閃,要檢查機(jī)油量,多了或少了燈都會亮。</p>
<p>逍客輪胎的花紋對性能有著多方面的影響。</p><p> 單導(dǎo)向花紋輪胎,優(yōu)點(diǎn)是能省油,經(jīng)濟(jì)耐磨,靜音舒適較好;缺點(diǎn)是轎車的此類輪胎抓地力小,運(yùn)動性能弱,不過越野 SUV 的單導(dǎo)向輪胎因胎塊大且均勻,越野性能佳。</p><p> 對稱花紋輪胎主要設(shè)計(jì)成經(jīng)濟(jì)實(shí)用型、靜音舒適型、城市 SUV 型和越野型 SUV 輪胎,因其特點(diǎn)符合這些類型輪胎的需求。安裝對稱花紋輪胎時(shí),雖四個輪轂任意裝,但建議把標(biāo)有輪胎生產(chǎn)日期的那側(cè)裝在外面。</p><p> 對于 16 款逍客輪胎,更換時(shí)不一定要用原廠型號,可換一對,且不必拘泥于原廠規(guī)格,前后輪花紋不同影響不大,左右輪不同可能影響駕駛穩(wěn)定性和安全性。</p><p> 像米其林浩悅 4 系列輪胎綜合性能不錯,濕地性能出色,值得考慮。</p><p> 輪胎花紋深度至關(guān)重要,低于 1.6mm 要及時(shí)更換,以保行車安全。使用壽命還受駕駛習(xí)慣和路況影響,常走崎嶇路、急剎車等會加速磨損。輪胎年齡也是因素,5 年后即使花紋深度夠也建議更換。</p><p> 輪胎胎面花紋不僅提供抓地力和操控性,還影響防水能力。通過增加排水槽和溝槽提高排水性能,減少雨水對抓地力影響,花紋深度和磨損程度也影響防水能力,深花紋排水好,磨損嚴(yán)重排水槽效果弱,防水性能下降。所以要定期檢查花紋磨損情況,及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的輪胎,確保防水能力,保障行駛安全。</p>
<p>新 SUV 的懸掛系統(tǒng)種類多樣,各有特點(diǎn)。</p><p>凱迪拉克新 XT5 的 RTD 可變阻尼主動懸掛系統(tǒng)十分出色,它有著百年底盤調(diào)校功底,再加上強(qiáng)大硬件加持,通過每秒 500 次路面掃描,結(jié)合車身運(yùn)動狀態(tài)和數(shù)據(jù),以每秒 100 次速度調(diào)節(jié)阻尼,讓車輛行駛?cè)缏钠降?,無論是爛路還是減速帶,都能匹配合適阻尼。其底盤還有同級唯一的 Twin-clutch 雙離合矢量四驅(qū)系統(tǒng)、凱雷德同款 Brembo 六活塞高性能卡鉗,讓車身在輕越野場景更從容。</p><p>比亞迪新 SUV 告別了被詬病的筷子懸架,用上五連桿獨(dú)立懸架和全框式副車架,羊角也是全鋁合金的,意在提升操控性。</p><p>奔騰 B70S 底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架組合,調(diào)校以舒適性為主,兼顧一定運(yùn)動性,能很好過濾路面顛簸。</p><p>2025 款瑞虎 9 的 CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)帶來革命性駕駛體驗(yàn),通過電磁阻尼控制實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼,在各方面表現(xiàn)出色。</p><p>深藍(lán) S7 和零跑 C11 均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合,在保證駕駛穩(wěn)定性和舒適性的同時(shí),還能提供良好操控性能,對路面顛簸處理到位,乘坐舒適度高,在操控方面也表現(xiàn)出色。</p><p>總之,新 SUV 的懸掛系統(tǒng)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化,旨在為駕駛者提供更穩(wěn)定、舒適和出色的駕駛體驗(yàn)。</p>
<p>神龍富康有不少經(jīng)典車型。</p><p>1992 年上市的富康,起初有 1.4 化油器版本,隨后在 97 年推出 1.6L 動力版本,到 05 年又新增 16V 發(fā)動機(jī)。</p><p>富康的原型車是雪鐵龍 ZX,數(shù)次拉力賽冠軍,引入國內(nèi)后出廠自帶后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),令人印象深刻。</p><p>它在“老三樣”中是最先進(jìn)的,因?yàn)榻葸_(dá)和桑塔納引進(jìn)時(shí)趕上產(chǎn)品末期,而富康同步歐洲最新車型。</p><p>早期富康是兩廂車,銷量不佳,國人當(dāng)時(shí)不看好沒“屁股”的車型。1998 年,神龍汽車基于富康設(shè)計(jì)出三廂車富康 988,并將其定義為公務(wù)車,成為兩會指定公務(wù)用車。</p><p>富康的座椅舒適性出名,跑長途比捷達(dá)舒服,是很多人選擇的理由。</p><p>早期內(nèi)飾兩輻式方向盤沒氣囊,喇叭按鈕在轉(zhuǎn)向燈撥桿上,前后霧燈在儀表盤上,后期電噴款內(nèi)飾增加了方向盤氣囊、單碟 CD 及前排電動車窗。</p><p>在能耗方面,富康 ES600 2022 款部分車型百公里耗電量 12.2 度,富康 ES500 2021 款部分車型百公里耗電量 13.1 度。</p><p>總之,神龍富康的經(jīng)典車型眾多,技術(shù)不斷突破,給人們留下深刻印象。</p>
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