三菱發(fā)動機有著悠久的發(fā)展歷程，其未來發(fā)展趨勢備受關注。

三菱發(fā)動機的核心技術(shù)包括平行氣門技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)和可變氣門正時技術(shù)，這些技術(shù)使其在市場上曾有出色表現(xiàn)。

然而，當前汽車市場競爭激烈，其他日系品牌如豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達在發(fā)動機領域不斷創(chuàng)新，相比之下，三菱顯得有些滯后。

曾經(jīng)，三菱發(fā)動機因成本低、皮實耐用、結(jié)構(gòu)簡單而受到自主汽車品牌的追捧，隨著自主汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，像奇瑞、哈弗、長安、吉利、廣汽傳祺等品牌逐漸實現(xiàn)自研自供，對三菱發(fā)動機的依賴減少。

但三菱發(fā)動機并未消失，仍活躍在市場上，如風行 T5 EVO、東南 DX7、日產(chǎn)-啟辰 V 等車型仍在使用，且技術(shù)有一定升級。

廣汽三菱發(fā)動機工廠正式開工，引進生產(chǎn)三菱汽車最先進的 2.0L/2.4L 兩款發(fā)動機，并計劃根據(jù)市場需求陸續(xù)引進更多系列產(chǎn)品。

未來，三菱發(fā)動機可能會在以下方面發(fā)展。一是繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有核心技術(shù)，提高燃燒效率、降低油耗和提升動力性能。二是緊跟電動化趨勢，研發(fā)與混合動力或純電動系統(tǒng)相匹配的發(fā)動機技術(shù)。三是加強與智能化技術(shù)的融合，提升發(fā)動機的智能控制和監(jiān)測水平。四是注重環(huán)保，滿足日益嚴格的排放標準。

總之，三菱發(fā)動機具備一定的技術(shù)基礎和品牌影響力，只要不斷創(chuàng)新和適應市場需求，仍有機會在未來汽車市場占據(jù)一席之地。