奇瑞瑞虎 8L 的操控性能相當出色。

在極限繞樁測試中，車頭指向性好，入樁順暢，電子助力轉向系統(tǒng)提供精準反饋，車身姿態(tài)優(yōu)雅，輪胎抓地、懸架支撐、指向精準、車尾循跡性都表現完美，適合日常駕駛調教。

麋鹿測試里，瑞虎 8L 以 85km/h 的極限時速完成挑戰(zhàn)，車身穩(wěn)健，車尾無多余擺動，這得益于全場景智控四驅系統(tǒng)，能智能分配扭矩，提供出色加速和爬坡能力，提高行車安全性。

金卡納賽道挑戰(zhàn)中，瑞虎 8L 操控表現良好，車頭響應和車尾靈活度高，在彎道漂移和滑行中車身穩(wěn)定，其出色的底盤硬件功不可沒，采用前麥佛遜后 E 型四連桿獨立懸掛系統(tǒng)，下擺臂用液壓襯套，底盤工程師精心調教，克服 SUV 高重心特性。

在零百加速體驗中，瑞虎 8L 平均 7 秒級的成績比肩奧迪 Q5L 等豪華車型，這要歸功于全自研雙十佳黃金動力組合，帶來同級最強動力輸出和卓越操控體驗。

總之，瑞虎 8L 在操控性能方面展現出了極高的水準，能給駕駛者帶來信心和安全感，具備很高的操控樂趣。