<p>豐田霸道和其他同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。</p><p>價(jià)格方面，相較于蘭德酷路澤，它價(jià)格幾乎只是一半，性能卻不弱。</p><p>中配車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)為 3.5L、280 馬力的 V6 自然吸氣，最大扭矩 365N·m，全時(shí)四驅(qū)，越野能力強(qiáng)，進(jìn)藏輕松，且油耗比陸巡低，能節(jié)省開(kāi)支，城市道路體驗(yàn)也不錯(cuò)。</p><p>保值率高，三年保值率 58%，五年保值率約 50%，十年保值率 30%以上，比同價(jià)位車(chē)型出色。</p><p>故障率低，每萬(wàn)公里約 0.4 次，維修保養(yǎng)費(fèi)用較同級(jí)別車(chē)型便宜 20 - 30%，不挑油，92 號(hào)、95 號(hào)都能加。</p><p>越野性能出色，配備強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)和高離地間隙，懸掛系統(tǒng)和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)優(yōu)秀，能應(yīng)對(duì)泥濘、沙地、陡坡等復(fù)雜路況，是越野愛(ài)好者首選。</p><p>品質(zhì)和可靠性好，繼承豐田高品質(zhì)和可靠性基因，耐久性強(qiáng)，故障少，駕駛體驗(yàn)穩(wěn)定可靠。</p><p>內(nèi)飾豪華，采用高品質(zhì)材料和精細(xì)做工，營(yíng)造舒適豪華空間。</p><p>配置豐富，如智能駕駛輔助、多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)等，提升駕駛便利性和樂(lè)趣。</p><p>相比三菱帕杰羅，品牌優(yōu)勢(shì)明顯，豐田口碑更好，外形更狂野，內(nèi)飾更豪華，設(shè)計(jì)和做工更優(yōu)。</p><p>采用非承載式車(chē)身，抗扭特性好，車(chē)身剛性強(qiáng)，懸掛可自動(dòng)調(diào)節(jié)，后橋空氣懸掛多檔調(diào)節(jié)，舒適性佳，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)。</p><p>相比奧迪 Q5L，保值率高，后期保養(yǎng)、維修成本低。</p><p>底盤(pán)高、通過(guò)性好、動(dòng)力強(qiáng)勁、全時(shí)四驅(qū)、不易打滑，能輕松穿越各種坑洼，爬上陡坡。</p><p>外觀(guān)設(shè)計(jì)獨(dú)特，車(chē)身強(qiáng)壯，進(jìn)氣格柵寬大，前臉極具侵略性，材料出色，結(jié)構(gòu)緊湊。</p><p>動(dòng)力系統(tǒng)匹配 3.5L6AT 發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定性出色，耐用性高。</p><p>故障率極低，維修價(jià)格比同級(jí)別車(chē)型低 20%以上。</p><p>空間寬敞，接近角 31°，離去角 26°，最小離地間隙 215mm，空間感佳。</p><p>內(nèi)飾布局以簡(jiǎn)潔舒適為主，座椅可折疊隱藏增加儲(chǔ)備空間。</p><p>影響力大，有面子，深受不同年齡段男士喜愛(ài)。</p>

<p>弗迪電池具有眾多性能優(yōu)勢(shì)。</p><p>首先是極致快充，能大幅縮短充電時(shí)間，提升使用效率。</p><p>其次是極致空間利用，像刀片電池通過(guò)特殊結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減少冗余零部件，體積利用率提升超 50%，為車(chē)輛提供更充裕的電池空間。</p><p>還有極致安全，在針刺測(cè)試中表現(xiàn)出色，相比三元鋰電池和傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池，熱失控反應(yīng)小，溫度能保持在 30-60℃之間。</p><p>極致強(qiáng)度方面，CTB 電池采用的“三明治”結(jié)構(gòu)和電芯堆疊方式提升了整包強(qiáng)度，有助于沖擊力的分散。</p><p>極致壽命也是一大優(yōu)勢(shì)，循環(huán)壽命長(zhǎng)，能有效降低使用成本。</p><p>最后是極致低溫，保障在低溫環(huán)境下仍有良好的性能表現(xiàn)。</p><p>刀片電池還具備超級(jí)安全、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)低溫、超級(jí)壽命、超級(jí)功率這六大超級(jí)性能。在保持安全性、循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)等同三元電池的整車(chē)?yán)m(xù)航。</p><p>其創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品本身，制造技術(shù)也有突破，將近 1 米長(zhǎng)的極片，公差控制在 0.3mm 以?xún)?nèi)，單片疊片效率在 0.3s/pcs，精度和速度在國(guó)際上首創(chuàng)。</p><p>弗迪電池能有如此出色的性能，原因在于比亞迪的品牌與技術(shù)背書(shū)，依托深厚的電池技術(shù)積累，不斷推出高性能、高安全性、高能量密度、長(zhǎng)壽命、低成本的產(chǎn)品。產(chǎn)品策略與市場(chǎng)定位堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，針對(duì)不同使用場(chǎng)景和需求提供定制化方案。積極深化與拓展客戶(hù)關(guān)系，為車(chē)企提供全方位解決方案和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時(shí)抓住了新能源商用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)遇。</p><p>在配電功能上，弗迪電池采用五合一高集成配電設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)配電設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了物理集成度、功能集成度的提高，具備高安全可靠性和低成本的優(yōu)勢(shì)。</p>

<p>豐田致炫的外觀(guān)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不少。</p><p>前臉部分，梯形中網(wǎng)霸氣十足，搭配“豐田”標(biāo)識(shí)，貫穿式的黑色中網(wǎng)展現(xiàn)大氣凌厲風(fēng)格。犀利大燈如猛獸雙眼，內(nèi)部燈組錯(cuò)落有致，點(diǎn)亮?xí)r魅力獨(dú)特。車(chē)標(biāo)兩側(cè)延伸至保險(xiǎn)杠兩端的大跨度亞光線(xiàn)條，與前保險(xiǎn)杠底邊結(jié)合，形成碩大梯形大嘴，極具個(gè)性和視覺(jué)張力，扁平頭燈拉伸感強(qiáng)，還增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。</p><p>車(chē)身側(cè)面，線(xiàn)條流暢，寬大的 C 柱延續(xù)經(jīng)典，采用亮黑色設(shè)計(jì)，讓車(chē)側(cè)窗與尾窗連成一體，視覺(jué)上車(chē)身更修長(zhǎng)。15 英寸多幅式鋁合金輪轂精致高級(jí)，彰顯側(cè)面的戰(zhàn)斗感。</p><p>車(chē)尾部分，硬朗線(xiàn)條、徽標(biāo)下方的條形裝飾和鉤狀尾燈等元素，不僅增強(qiáng)個(gè)性，還營(yíng)造出超越同級(jí)的品質(zhì)感。后擋風(fēng)配備雨刷器，后尾門(mén)銀色飾條提升高級(jí)感，隱藏式排氣布局搭配車(chē)尾底部?jī)蓚?cè)的后霧燈組，勾勒出不錯(cuò)的層次感，讓小型兩廂車(chē)也有力量感。</p><p>總之，豐田致炫的外觀(guān)設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性，辨識(shí)度極高，無(wú)論前臉、側(cè)面還是車(chē)尾，都有獨(dú)特的亮點(diǎn)，開(kāi)出去奢華有面子。</p>

<p>奔馳 M 級(jí)的空間表現(xiàn)相當(dāng)出色。</p><p>首先說(shuō)前排空間，身高 182 厘米的人乘坐，頭部還有將近 2 拳的空間，座椅舒適度極高，能提供充足支撐，頭枕有頸部保護(hù)功能，中央扶手對(duì)手臂支撐到位。</p><p>再說(shuō)后排空間，同樣寬敞，身高 182 厘米的人坐在后排，頭部有 1 拳左右空間，腿部有 1 拳 4 指空間，不會(huì)感到壓抑，這得益于前排座椅凹陷設(shè)計(jì)增大了腿部空間。后排座椅坐墊傾角大，椅墊進(jìn)深 520 毫米，對(duì)腿部支撐到位，頭枕角度可調(diào)節(jié)，能找到舒服坐姿。但后排中央扶手杯架沒(méi)蓋板，坐后排中間受后排空調(diào)系統(tǒng)影響，雙腳不自由。</p><p>新一代車(chē)型隨著車(chē)身尺寸增加，空間在原有基礎(chǔ)上又有提升。車(chē)內(nèi)可輕松容納 7 個(gè)乘客，還能調(diào)節(jié)前排座椅位置滿(mǎn)足更多旅行需求，行李箱寬敞能存放大量行李。</p><p>從數(shù)據(jù)看，高度和寬度不落后于其他對(duì)手，椅墊進(jìn)深還有明顯優(yōu)勢(shì)。</p><p>總之，奔馳 M 級(jí)的空間寬敞，能為乘客帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。</p>