上海汽車廠的技術研發(fā)實力非常強勁，達到了國際先進水平。其在多個方面展現(xiàn)出了卓越的研發(fā)能力。

首先，在混動技術方面，推出的 DMH 超級混動技術集成化、智能化程度高，具有模塊化、集成化、專屬化三大技術特點，擁有行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦 PICU 等多項領先技術，以軟件算法為核心，匹配專用硬件，實現(xiàn)最強性能和最優(yōu)指標。

其次，在發(fā)動機熱效率方面表現(xiàn)出色，國家十四五規(guī)劃督辦項目中，汽車品牌唯一關于熱效率的項目由上汽負責，熱效率已超過 46%。

再者，在新車榮威 D5X DMH 上，投入大量成本打造競爭優(yōu)勢。動力上采用 1.5T 混動專用發(fā)動機，提供更高動力屬性，實現(xiàn) 6.9 秒百公里加速和最高車速 200km/h。選用同級最大號的 21.4 度電池，純電續(xù)航里程達 135KM，配備 6kW 外放電。安全上，整車高強度鋼使用比例達 79%，超高強度鋼使用比例達 44%，側氣簾是競品的 1.2 倍。品質用料上，采用豪華車才有的麂皮材質，提供同級最舒適座椅。智駕和智艙方面，135 科技版提供 L2 級智駕系統(tǒng)和一語十意的語音交互功能。

此外，下車體作為技術合作的關鍵領域，涵蓋電池、電驅、控制、底盤等核心技術要素，技術合作還包括智能網(wǎng)聯(lián)技術等。

同時，上汽集團還在固態(tài)電池、高階智駕、智能底盤等核心技術上發(fā)力，完善軟件質量管理，運用數(shù)字技術升級。

總之，上汽集團在技術研發(fā)上不斷突破創(chuàng)新，成果顯著，為汽車行業(yè)發(fā)展貢獻了重要力量。