坦克 400 的動力表現(xiàn)相當出色。

它搭載長城自研的 Hi4-T 系統(tǒng)，動力部分采用 2.0T 插混動力，最大綜合功率 300kW，最大綜合扭矩 750N·m。

在混動模式下，踩下油門輸出動力時，車輛更輕快，有種舉重若輕的感覺。純電模式沖勁較小，適合追求舒適駕駛的人。

車子的換擋非常平順，9HAT 變速箱在任何車速下都能把動力銜接得十分到位，沒有頓挫感，體感和動力輸出線性的電車一樣。配合上出色的噪音抑制能力，有時會覺得像開電車。

但用 AT 胎且車速達到 120km/h+時，受輪胎和方正造型影響，噪音會大一點，不過車內靜謐感仍處于主流中上水平。

懸架設定偏越野，前段硬，緊急變線、高速過彎時支撐足，中段變軟，后段又變硬，是 U 型設定。在鋪裝路面行駛貼合度高，非鋪裝路面時，這套硬朗懸架變得柔軟，過大起伏或坑洼車輛無彈跳感，上下波動體驗不錯。

但因其底盤比坦克 500 還高，急轉時左右晃動感明顯，降速會更舒適。不過坦克 400 越野能力和通過性強，一般不愿降速。

總的來說，坦克 400 的動力在多種路況下都有不錯的表現(xiàn)。