特斯拉破產(chǎn)與傳統(tǒng)燃油汽車的競爭關(guān)系很復(fù)雜。

首先，從全球趨勢看，多國宣布禁售傳統(tǒng)燃油車的時間表，中國出租車市場也在逐步電動化，充電配套設(shè)施不斷完善，開過電動車的司機普遍反饋良好。

從經(jīng)濟角度，中國作為石油進口大國，普及電動車能降低對石油的依賴，提升石油戰(zhàn)略儲備，突破石油-美元體系，推動人民幣國際化。

在產(chǎn)業(yè)層面，電動車是中國車企彎道超車的機會，國家扶持是為給國內(nèi)車企更好發(fā)展環(huán)境。特斯拉作為電動車領(lǐng)軍者，市值超越通用等傳統(tǒng)車企，其成功整合了產(chǎn)業(yè)鏈，帶動國內(nèi)相關(guān)企業(yè)發(fā)展。

但也有人擔(dān)憂特斯拉在中國市場份額過大，會擠壓燃油車市場。實際上，特斯拉對傳統(tǒng)燃油車品牌造成多方面沖擊，比如擠壓市場份額，改變駕駛體驗，創(chuàng)新盈利模式，其技術(shù)領(lǐng)先，設(shè)計理念超前。

不過，傳統(tǒng)燃油車也不會輕易沒落，面臨沖擊也在努力改進。盡管有超半數(shù)特斯拉車主轉(zhuǎn)投燃油車，但放棄電動車的比例在降低，表明電動車便利性在提升。而越來越多消費者用傳統(tǒng)車企的電動車替換特斯拉，說明特斯拉正從開拓者向競爭者轉(zhuǎn)變。

總之，電動車崛起是大勢所趨，特斯拉雖有缺點，但不妨礙其引領(lǐng)行業(yè)，而傳統(tǒng)燃油車與電動車的競爭將推動汽車行業(yè)發(fā)展。