天津港汽車的市場前景既有積極的一面，也面臨一些挑戰(zhàn)。

積極方面，今年 1 至 4 月，保稅區(qū)到港平行進口汽車同比增長 98%，通關量達 1.2 萬臺，完成 2021 年全年通關量的 63%，倉儲車輛峰值增長，平行車銷售市場逐漸回暖。常態(tài)化政策的頒布推動了不同車型陸續(xù)通過實驗、完成環(huán)保信息公開，大量平行進口汽車完成通關并投放市場。

然而，天津港汽車市場也面臨諸多問題。首先是排放標準限制，已報關成功的進口車在北京等地銷售受限，大部分車型不能在提前執(zhí)行國六 b 排放標準的地區(qū)銷售。這導致消費者購車和用車存在阻力，比如在北京等地上外地號牌限制大，可能讓消費者喪失購買興趣。其次是價格問題，平行進口汽車價格暴漲，熱門車型加價數(shù)倍，國六新車放行緩慢導致價格水漲船高，大有追平甚至超過中規(guī)車售價的趨勢。若價格持續(xù)失真，將偏離平行進口車市設置初衷，損害車市和消費者利益。再者，目前放行的車輛基本是 3 月 3 日前到港的滯港車型，3 月 3 日后到港的車輛暫時無法報關，即便后續(xù)車型能報關，通過現(xiàn)行國六 b 排放測驗仍是大考驗，部分大排量車因排放不達標難以進入國內(nèi)。另外，平行進口車市存在行業(yè)陋習，比如無底線抬高價格、不懂得差異化銷售等，一些車商利用優(yōu)勢坑蒙拐騙，不注重售后服務，導致市場口碑不佳。

總體來說，天津港汽車市場前景有機會，但需解決上述問題，比如突破排放標準限制、穩(wěn)定價格、解決報關難題、改善行業(yè)風氣等，才能實現(xiàn)更好的發(fā)展。