本田杰德停產(chǎn)并非只是因?yàn)榄h(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高了。

首先，杰德的銷量一直未能達(dá)到廠家預(yù)期，從上市后的“拋物線式”增長(zhǎng)到后來(lái)的持續(xù)下跌，尤其在 2019 年月銷幾百臺(tái)，整體表現(xiàn)不佳。

其次，產(chǎn)品更新?lián)Q代不夠及時(shí)，內(nèi)飾及部分配置的問(wèn)題未得到改善，動(dòng)力總成老舊，新款仍停留在國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

再者，市場(chǎng)定位模糊，類似旅行車又像 MPV，在同類型競(jìng)爭(zhēng)中不具優(yōu)勢(shì)。

還有，宣傳力度幾乎為零，且出現(xiàn)過(guò)幾次缺陷召回事件。

此外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，面對(duì)眾多自主品牌 MPV 車型的競(jìng)爭(zhēng)，杰德競(jìng)爭(zhēng)力不足。

最后，廠家可能為了給新車型騰出生產(chǎn)空間和資源，綜合這些因素，導(dǎo)致了杰德的停產(chǎn)。