微型車銷量與經(jīng)濟(jì)形勢是有關(guān)的。

比如地攤經(jīng)濟(jì)興起時，能載貨、擺貨的微型車需求就增加了。

經(jīng)濟(jì)形勢好時，像日本在 1990 年經(jīng)濟(jì)泡沫前，汽車消費增長，豪華車、微型車等都賣得不錯。但泡沫破裂后，經(jīng)濟(jì)下滑，消費信心喪失，微型車銷量也曾受影響。

在中國，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速時，微型車市場普及率高，銷量穩(wěn)步增長。但經(jīng)濟(jì)不景氣時，比如今年 1 月，微型車市場就迎來大跌，像五菱宏光 MINI EV 等暢銷車跌幅超平均水平。

微型車有時受國補退坡影響，價格上漲，實用性差，比如空間小、續(xù)航短、安全性一般等，導(dǎo)致消費者購買意愿降低。

過去一年，微型車和小型車雖有不錯銷量，但也存在一些問題，比如價格競爭激烈。

總之，經(jīng)濟(jì)形勢好，微型車銷量可能上升，經(jīng)濟(jì)形勢差，微型車銷量可能下滑，但也不是絕對的，還得看車的性價比、實用性等因素。