溫度感應(yīng)器在汽車中的作用非常大。

它能檢測車外環(huán)境溫度，控制系統(tǒng)會(huì)依據(jù)車內(nèi)外溫差來決定控制方式。還能給 ECU 提供車外溫度信號(hào)，讓 ECU 對(duì)比車內(nèi)外溫度確定車內(nèi)舒適溫度。

汽車溫度傳感器類型多樣，有接觸式和非接觸式，按材料和電子元件分有熱電阻和熱電偶兩類。接觸式測量精度高，但對(duì)運(yùn)動(dòng)體有測量誤差；非接觸式能測運(yùn)動(dòng)物體表面溫度和溫度場分布，測量上限高、分辨率高。

汽車上有檢測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、冷卻液、機(jī)油、車內(nèi)空調(diào)等溫度的傳感器，多為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，測量點(diǎn)溫度越高電阻值越低、輸出電壓信號(hào)越低。

進(jìn)氣溫度傳感器裝在空氣流量或壓力傳感器內(nèi)或進(jìn)氣道，高進(jìn)氣溫度時(shí)控制單元減少噴油脈寬。

冷卻液溫度傳感器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后側(cè)節(jié)溫器或散熱器出水孔處，負(fù)責(zé)噴油脈寬、暖機(jī)、點(diǎn)火提前角等控制，還能控制變速器和空調(diào)等。變速器油液溫度傳感器裝在控制閥上，高溫時(shí)控制變速器?？諝鈮嚎s機(jī)上的溫度傳感器達(dá) 130°C 會(huì)中斷壓縮機(jī)工作防燒蝕。

在低溫環(huán)境，溫度傳感器能適當(dāng)增加噴油量、增大點(diǎn)火提前角、控制怠速控制閥提高轉(zhuǎn)速。

不同位置的溫度傳感器作用不同，一般有水溫表和控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的傳感器。

汽車電控系統(tǒng)常用的溫度傳感器有冷卻液傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、排氣溫度傳感器、變速箱油溫傳感器、EGR 廢氣循環(huán)檢測溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、車外溫度傳感器、日照溫度傳感器、空調(diào)蒸發(fā)箱溫度傳感器。

冷卻液溫度傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，將結(jié)果輸送給發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。

進(jìn)氣溫度傳感器檢測進(jìn)氣管道中空氣溫度，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。

排氣溫度傳感器檢測催化轉(zhuǎn)化器溫度，防止其異常發(fā)熱損壞。

變速箱油溫傳感器檢測變速箱油溫度，作為換擋、油壓控制依據(jù)。

EGR 廢氣循環(huán)檢測溫度傳感器檢測 EGR 閥內(nèi)再循環(huán)廢氣溫度，保證 EGR 閥正常工作。

車內(nèi)、車外溫度傳感器分別檢測車內(nèi)、車外溫度傳給自動(dòng)空調(diào)控制單元。

日照溫度傳感器探測通過風(fēng)窗的日光量，轉(zhuǎn)換電信號(hào)給自動(dòng)空調(diào)控制單元。

蒸發(fā)箱溫度傳感器檢測蒸發(fā)箱表面溫度變化，控制壓縮機(jī)工作狀況。