現(xiàn)代新款車保障安全性能主要通過以下方式。

首先是主動(dòng)安全配置，像Hyundai SmartSense“智心合一”系統(tǒng)，集成了多達(dá)24項(xiàng)領(lǐng)先同級(jí)的ADAS智能技術(shù)，如LKA車道保持輔助、ASCC 智能自適應(yīng)巡航、HBA 智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、RCCA 后方交叉防撞輔助等，能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛，有效屏蔽安全隱患。比如LKA車道保持輔助會(huì)保證駕駛員始終在正確軌跡上行駛，NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制功能能根據(jù)前車速度操作，F(xiàn)CA 前方防碰撞輔助功能能偵測(cè)并采取制動(dòng)措施避免碰撞。北京現(xiàn)代新一代ix25的盲區(qū)顯示系統(tǒng)、車道保持輔助、駕駛員疲勞提醒等功能也能提升主動(dòng)安全性。

其次在被動(dòng)安全方面，車內(nèi)正面氣囊能根據(jù)乘員位置等控制展開情況，前排預(yù)緊限力安全帶、二排限力安全帶在正面沖撞時(shí)可提前收緊并限制力量，緩沖對(duì)乘員胸部的沖擊。像第五代途勝L依靠全新一代i-GMP平臺(tái)，優(yōu)化車身強(qiáng)度，發(fā)生碰撞時(shí)能主動(dòng)吸收沖擊力確保駕駛艙空間完整，偏置碰撞時(shí)移動(dòng)控制技術(shù)能避免駕乘人員扭傷和二次碰撞。

而且，汽車的安全性能還能通過權(quán)威的安全碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)來評(píng)判，北京現(xiàn)代的車型在這方面表現(xiàn)出色，比如第四代勝達(dá)在C-NCAP和中保研測(cè)試中獲佳績(jī)，第十代索納塔在國(guó)內(nèi)外測(cè)試中也有優(yōu)秀表現(xiàn)。

總之，北京現(xiàn)代通過不斷提升主被動(dòng)安全配置和技術(shù)，為用戶打造更智能、安全的車型。